泥沙环境下水润滑尾轴承橡胶材料的摩擦学性能研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的与意义

船舶航行的推进方式主要是通过螺旋桨的转动来推动船舶前进，而螺旋桨与船舶之间的连接就需要艉轴（也称尾轴）。尾轴是安装在两个轴承上，即尾轴承和前轴承。其中尾轴承是与水相接触的部位。船舶尾轴承目前所采用的主要材料有铁梨木、橡胶、高分子聚合物、层压板、赛龙等等。

2. 研究的基本内容与方案

2基本内容与技术方案

2.1基本内容

主要研究内容为水润滑尾轴承材料在润滑介质环境（不同粒度泥沙环境、清水环境等）和试验转速、载荷、温度、等工况下其摩擦性能的变化趋势。试验中使用cbz-1船舶尾轴承材料摩擦磨损试验机来模拟船舶橡胶尾轴承在泥沙环境下的工作情况。试验过程中实时采集数据，在试验后，使用表面轮廓仪、超景深三维显微系统等设备测试观察材料磨损表面形貌。并通过相关公式来计算得到橡胶材质的尾轴承在不同环境下工作一定时间后的摩擦因数的变化趋势。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

1～3周：查阅相关资料完成开题报告；

4～5周：完成相应的文献综述和外文翻译；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]《摩擦学原理》刘正林著[m]．北京：高等教育出版社，2009．

[2]李军华,李良才,刘宇.水润滑艉轴承高分子内衬材料摩擦学性能试验研究[j].船海工程,2013,42(2):67-70.；．