1. 研究目的与意义（文献综述）
我国内河船舶航运资源非常丰富，目前主要的航区有长江、黄河、珠江、淮河、海河、辽河、黑龙江等，其中流域面积在100平方公里以上的河流多达5万余条。据数据显示，截止2013年底，我国的内河航道通航里程已经达到了12.59万公里，等级航道6.59万公里，占总里程的51.6%。作为我国综合运输的重要组成部分，内河航运对我国国民经济的增长及区域经济的繁荣做出了重要贡献[1]。
2015年的统计数据显示，长江干线省际客船共有113艘，其中普通客船53艘，高速客船10艘，涉外游船50艘。涉外游船中湖北15艘，重庆24艘；长江海外(直属于中外运长航集团)11艘，其中豪华游轮所占比重很大[2]。同时相比于海上邮轮，长江的内河游轮航线比较单一，主要集中在鄂都鬼城、大坝、小三峡、神农溪等景点。造成游轮的满载率比较低，整体行业的满载率约为70%左右。高端游轮负载率和利润率的下降，与全球经济不景气，国内“去公务化”等大环境有关，但主要还是与近两年来大批大型豪华游轮集中下水、三峡总体运力大幅增加造成的供需失衡的原因。从2014年7月开始，造船步伐放缓，造船价格持续走低，造船业也是低迷状态。在这样的一个大环境下，能够造出有竞争力的内河客船显得极为重要。
据资料显示，目前运营的客船主要分为五大类[2]：①海洋客船，包括远洋和沿海客船；②旅游船；③汽车客船和滚装客货船；④小型高速客船；⑤内河客船。本文主要研究内河客船这个类别。
2. 研究的基本内容与方案
首先，查阅相关资料，了解船舶动力装置的各组成部分，如推进装置（包括主机、传动设备、轴系和推进装置）、辅助装置（包括船舶电站和辅助锅炉装置等）、船舶管路系统（包括动力管路和船舶系统等）、船舶甲板系统（包括锚泊系统、操舵系统和起重机械设备等）和机舱机械设备的遥控及自动化等。
了解船舶推进系统选择时所要必须考虑的主要因素和轴系设计中应注意的轴承间距、轴系直径、强度校核计算、振动分析、测试以及轴系校中计算等问题，以及如何通过对数学模型研究描述轴系参数建立船舶轴系校中数学模型。
其次，根据所选题目，找到与长江快速浅吃水客轮动力装置设计相关的资料，并根据该船的总长、型宽、型深、设计吃水、方形系数、续航力和设计航速等数据，进行下一步的工作，包括主机选型论证、机舱主要机械设备估算、机舱布置设计及设备选型和管路系统的设计等，并撰写专题小论文。
3. 研究计划与安排
1、熟悉选题内容，进行相关资料整理，准备翻译工作（第1周上半周）
2、确定所要翻译的英文文献，熟悉翻译资料，并完成整个翻译工作，由老师批复修改后确定该项任务完成（第1周下半周-第2周）
3、在数据库中进行文献整理工作，选定所要参考的文献，完成文献综述报告，并在此基础上完成开题报告，在老师批复修改后确定该项任务完成（第3周）
4. 参考文献（12篇以上）
[1]张国岭. 400吨内河客船主动力装置选型及布置[d].大连：大连海事大学，2015.
[2]张振江. 国内航行客船技术状况分析[j].中国船检，2014(9):82-84.
[3]程爵浩，李蒙蒙. 长江游轮现状分析及对策[j]. 河北企业,2015(5):69-70.
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
