交汇水域船舶交通组织优化研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1背景介绍

随着中国经济全球化进程的不断加快和进出口贸易量的快速增长，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。在我国港口大力开发和建设的道路上，进出口港航道作为连接陆地与海洋的命脉，在与港口规模同发展的同时，也对最大限度的发挥自身能力提出了新的挑战。

港口经济的发展带来了航运业的繁荣，同时船舶交通量的骤增给港口船舶服务能力提出了更高的要求。近几年，航行于港口间的船舶载重吨位、数量、类型和船舶性能等不断发生变化，国内各港口航道正逐步加大建设规模以适应港口需求。随着航道的不断建设，航道交叉现象逐渐增多。在航道交汇水域，由于船舶交通密度最大，交通最拥挤，且可航水域的扩张受到地理条件的影响，以及各方面船舶流的冲突等因素，从而给港口航道船舶航行带来安全隐患和降低航道通过能力。日益增大的船舶交通流和复杂的交通形式，对附近水域的通航环境和海上安全管理提出了更高要求。相对于航道尺度的扩张，船舶交通组织管理是保证船舶安全、提高航道通过能力的另一途径。航道交汇水域船舶交通组织的主要目的是通过在航道交汇水域进行船舶安全航行管理，疏导航道交汇水域船舶冲突，防止航道拥挤和船舶危险局面出现，科学、合理的交通组织能够在兼顾安全的前提下，提高船舶通过效率，合理配置资源，促进港口管理升级。

2. 研究的基本内容与方案

论文研究是在沿海港口航道进出港作业系统上进行的，以交汇水域航道通行能力的研究为出发点，系统地分析航道交汇水域船舶交通组织对船舶通航效果的影响。

主要内容及目标有：

（1）总结分析各种类型的交汇水域及其特点，探讨交汇水域交通组织的概念、设计思路和原则等。

3. 研究计划与安排

2016年3月10日-3月13日查阅相关文献资料，并联系导师，编写并提交开题报告，确定大体研究方向。

2016年3月14日-4月15日根据导师意见进一步修改和确定论文方向和具体内容，并完成20000个字符的英文文献翻译。

2016年3月7日-4月29日在实习单位各岗实习，熟悉单位工作流程，了解上海港交通流特征及交通组织模式，收集上海港港口口门处交汇水域相关资料。

2016年4月16日-5月12日，按任务书要求开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容，保持与指导教师的联系，在此期间完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1].根据fhwa. trafficflowtheory[r]. federal highway administration,2012.

[2]张涛.天津港主航道拓宽工程（营运期）交通流组织模式研究[d].武汉理工大学,2010.

[3]郑娟.航道交汇水域船舶交通组织的影响分析[d].大连理工大学,2011.