双质量飞轮减振性能实验台开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着汽车产业的发展与汽车产销量的日益增长，汽车在人们生活中得到普及，这不仅给日常的交通出行带来了便利，也提升了人们的生活水平，而人们对汽车乘坐舒适度的要求也越来越高，同时国家也对汽车的平顺性、噪声限值出台了相关标准，这就促使汽车制造商越来越重视汽车的噪声、振动和车辆舒适性的研究工作。

双质量飞轮是将一个整体飞轮垂直于转动轴剖分成两个部分（即双质量），之间用扭矩减振器连接，靠扭转减振器来缓冲和减弱振动，降低发动机的噪声，提高汽车的舒适性。它可以增强汽车离合器传递扭矩的可靠性，并能减弱传动系统的振动，对汽车的动力传动的隔振和减振都具有重要的作用。

双质量飞轮在一些汽车工业相对比较发达的国家是成熟产品，已经得到广泛的应用，在欧洲，排量超过2.0l的轿车和乘用车，尤其是柴油车中，大多都采用双质量飞轮。而我国对双质量飞轮的研究起步相对较晚，对减振特性缺少有效的理论与实验验证，相应的检测方法也比较落后，对其减振性能的研究往往进行简化分析，一般忽略了阻尼的影响，结果也与实际情况有一定偏差，不能真实反映双质量飞轮的减振特性，研究的方向也主要集中在双质量飞轮的工作原理、减振性能分析及扭转弹簧的弹性分析等方面。因此要结合双质量飞轮的结构和减振原理，需要对检测双质量飞轮中弧形弹簧的动刚度和双质量飞轮的疲劳实验提出新的实验方案和实验方法。

2. 研究的基本内容与方案

2.1本课题研究的基本内容

双质量飞轮减振性能实验台的基本结构是由主体装置、控制装置和测试装置组成。其中主体装置包括基座、变频电机、调整支座、连接轴和电涡流测功机构成；控制装置包括变频电机控制器、电涡流测功机控制器；测试装置包括编码器、扭矩传感器、角位移传感器和相应的软件部分。由于双质量飞轮减振性能实验台是一种精密机械，因此要找出最优方案来使得测试结果与数据更加可靠，需要有详细的计算过程、实验台的装配图和机构的零件图。

2.2本课题拟采用的技术方案及措施

3. 研究计划与安排

（1）第1周-第4周 完成开题报告收集视频资料

（2）第5周-第8周 完成英文资料翻译，完成总体设计和各部件设计

（3）第9周-第12周 完成各部件结构设计及图纸工作

4. 参考文献（12篇以上）

[1]吴飞，毛恒. 双质量飞轮传动轴系扭振模拟试验台研究[j]. 武汉理工大学学报·信息与管理工程版,2010,5:758-761 786.

[2]王立伟，江征风，胡伟，龚颖. 双质量飞轮减振特性分析与试验研究[j]. 机械设计与制造，2014,3:19-22.

[3]周斌，曾荣，赵光明. 双质量飞轮式扭振减振器性能检测实验台的设计[j]. 机械制造,2013,51:38-40.