1. 研究目的与意义（文献综述）
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，同时承载着汽车的满载荷重及地面经车轮、车架及承载式车身经悬架给予的垂直力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷。驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的总成。汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现在机械制造工艺。通过驱动桥的设计可以锻炼我们查阅收集资料并进行简单的实际设计能力，并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，同时对汽车行业的发展有新的认识与见解。
驱动桥在整车中占有十分重要的位置，设计出结构简单、工作可靠的、制造成本不高的驱动桥，能大大的降低整车生产的成本，可以大大的推动汽车经纪的发展。随着汽车向采用大功率发动机和轻量化方向的发展以及路面条件的改善，近年来主减速器比有减小的趋势，以满足高速行驶的要求。同时，人们对于汽车的燃油经济性、行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的要求，因此采用性能优良的驱动桥也极其重要。
近年来汽车工业在中国机械工业各行业中快速增长，但发展仍然赶不上需求，每年都需要进口大量的汽车及其零部件。在驱动桥产品和设计研究方面与国外方面仍具有一定的差距，差距主要体现在设计和研发能力上。目前有研发能力的车桥厂家还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段。目前国内外研究的重点在于：从制造技术寻求制造工艺先进、制造效率高、成本低的方法；从齿轮减速形式上将传统的中央单级主减速器发展到现在的中央及轮边双级减速或双级主减速器结构；从齿轮的加工形式上车桥内部的主从动齿轮、行星齿轮及圆柱齿轮采用精磨加工，以满足汽车高速行驶要求及法规对于噪声控制要求。此外，在驱动桥上采用新的密封技术、降噪技术和新的摩擦材料。
2. 研究的基本内容与方案
驱动桥设计应当满足如下基本要求：
1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
3. 研究计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告3～4（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集5～7（8学期第4-6周） 设计计算、草图绘制 8～10（8学期第7-9周） 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩11～13（8学期第10-12周）图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查14（8学期第13周）学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书15～16（8学期第14-15周）参加答辩
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 过学迅.汽车设计[m].北京：人民交通出版社，2013.
[2] 陈家瑞.汽车构造（下）[m] 北京：人民交通出版社，2007.
[3] 王望予.汽车设计（第3版)[m] 北京：机械工业出版社，2003.1.
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