港口锚地建设规模研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

锚地是水运生产和运行的重要公共设施，在船舶的安全营运中起着至关重要的作用，直接影响到港口、航道和海事的生产、保障、安全等功能发挥。

自华尔街金融风暴以来，航运业持续低迷，为刺激航运需求，推动航运发展2011年国务院颁发《关于加快长江等内河水运发展的意见》。长江沿线港口专业化、规模化建设步伐明显加快，新建成了一批现代化作业区和码头配套工程，港口吞吐能力进一步提升。截止2014年末，长江干线生产性码头泊位数达3742个，其中万吨级以上泊位达到397个，散货、件杂货物年综合运输能力17.75亿吨，集装箱年综合运输能力1883.85万teu；长江水系亿吨大港数量达11个，其中干线9个；长江经济带11省市拥有水上运输船舶12.55万艘，净载重量1.58亿吨。

在我国沿海，锚地数量也组建增加。列如，2010年黄骅港扩展，增设4个10万吨级通用散杂货、4个10万吨多用途泊位，现有锚地3处，分别为1#、2#、3#锚地，锚地面积53.41平方公里，4#、5#、6#锚地正在建设。随着沿海码头也逐渐增加，加之港行管理体制改革不断加深，港口规模不断扩大，吞吐量持续增长。因此，无论航道、港口和船舶等航运基础要素的量的改变，还是质的提升，都对船舶提供靠泊服务的锚地提出新的、更高的要求。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

1.国内外港口锚地建设规模研究现状；2.影响港口锚地建设规模的因素分析；3.港口锚地建设规模研究；4.港口锚地建设规模应用示例；

2.2技术路线

3. 研究计划与安排

1.2016年1月23日-3月9日编写开题报告；

2.2016年3月11日-5月22日完成毕业论文编写；

（1）2016年3月11日-3月18日完成相关调研和资料收集工作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]邓斌.基于蒙特卡洛算法的锚泊容量研究:(硕士学士论文).大连海事大学2012

[2]米小亮.基于离散事件系统建模与仿真的锚地容量研究：(硕士学士论文).武汉理工大学2012

[3]张德春.宪湖港头棚锚地建设论述[j].水运工程,2010 (6).