发动机连杆的锻模设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着现代制造技术的迅速发展、计算机技术的应用，在汽车产业中模具已经成为生产各种零部件产品不可缺少的重要工艺装备。随着我国工业的不断发展，对模具质量精度等方面的要求越来越高，因此，精密、大型、复杂、长寿命模具的需求发展将高于总量发展速度。近年来我国汽车产量一直在高速增长, 对发动机连杆的需求也在大幅增加。需求增加量每年以数百万计,许多厂家瞄准这个市场, 开始投资建设连杆锻造生产线^[1]。

1.1连杆介绍

发动机连杆是连接活塞与曲轴的传动部件，通常为大、小头结构，其大头与曲轴铰接，小头通过活塞销与活塞铰接，将活塞的往返运动转变为曲轴的旋转运动^[2]。目前，连杆生产的主要工艺有模铸工艺、粉末冶金工艺、模锻工艺、粉末锻造工艺、粉末热挤压—锻造工艺、碳纤维强化工艺等^[3]，由于模锻成型具有接近最终产品的几何形状和尺寸精度，并能够细化晶粒，可以获得更高的力学性能，综合性能很好^[4-5]，实践证明，采用模锻工艺生产的钢连杆的疲劳强度和可靠性较高，更适用于发动机，在制造发动机用连杆中占据了主导地位^[6]。连杆在运动过程中，摩擦产生热量会使连杆温度升大，需要用油冷却、润滑，但是只开设油口导致其他杂质进入，使油的质量下降，润滑效果变差;大端通常通过螺栓固定，密封性和弹性不好，导致内部的轴瓦，由于机械冲击而损坏。发动机的可靠性与寿命与连杆的寿命有着密切的关系，因此连杆的的可靠性一直也是人们在发动机研究和改进过程中关注的热点问题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计内容

1.根据零件图制定锻件图（冷、热锻件图）；

2.计算锻件的主要参数：锻件在平面图上的投影面积、周边长度、体积和重量；

3. 研究计划与安排

1、第1-2周查阅及搜索有关资料，熟悉了解模锻加工原理和工艺，书写开题报告初稿。

2、第3-4周完成开题报告，并提交开题报告和准备相关外文翻译。

3、第5-6周完成转向节模锻的主要参数计算。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]蒋海勇.发动机连杆材料及工艺[j].内燃机与配件,2013,10:23-26.

[2]刘雅辉.发动机连杆热锻成形数值模拟及模具结构优化[d].上海工程技术大学,2015.

[3]李志广,安文忠,刘振杰.396柴油机连杆模锻成形工艺研究[j].锻压技术,2013,02:17-20.