汽车总装B线内饰（二）工段工站布局优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

本文主要对汽车总装内饰的装配生产流水线进行优化设计。优化设计主要分为以下两个方面：装配流水线平衡和工作工站布局优化设计，其中工站布局优化设计是建立在流水线平衡完成的基础上。

汽车装配线平衡问题是一种具有特指对象的装配线平衡问题，在本质上还是装配线平衡问题。解决汽车装配线平衡问题可以在研究装配线平衡问题的基础上，再综合考虑汽车装配线的特殊性。对于装配线平衡问题(assembly line balancing problem,albp), salveson在1955年首次提出，以后有大量研究人员致力于此问题的研究工作。装配线平衡问题是典型的np难问题。国外对此问题的研究较早也较深入，相对而言国内在这方面的研究则较少。一般解决此类问题的方法可以归为三类:工业工程法、数学规划法、启发式方法。

装配线的平衡是生产顺利运行的重要前提。根据相关资料统计，即使在一些工业发达的国家，在装配生产过程中平均有5%-10%的时间是由于生产线的不平衡浪费的。在对装配线的平衡问题探讨中，当装配线的平衡率在50 %-60%时，说明生产线缺乏管理，生产随意;当装配线的平衡率在60 %-70%，证明生产过程中管理比较关注平衡问题;当装配线平衡率在70 % -85%，证明生产线的管理十分科学;当装配线的平衡率大于85%，则认为该生产线的平衡问题得到了很好解决。

2. 研究的基本内容与方案

1) 研究的基本内容

在充分调研的基础上，对装配流水线进行平衡，把各项作业分配到不同的工作站，使各工作地的作业时间接近于周期时间或周期时间的整数倍。分析各工位的物流进行物流优化，同时根据工站各工位作业内容及所需零件、工具等，对现有工站的布置进行认真分析，找出问题较突出的工站并对其进行布置设计优化。

2）研究的目标

3. 研究计划与安排

1)调研、收集资料 1~2周

2)确定方案、完成开题报告 3~4周

3)完成文献翻译、文献综述 5 周

4. 参考文献（12篇以上）

[1]伊俊敏. 物流工程. 北京：电子工业出版社，2013.

[2]郭伏.人因工程学. 北京：机械工业出版社，2006.

[3]易树平 郭伏. 基础工业工程. 北京：机械工业出版社，2007.