1. 研究目的与意义（文献综述）
1．研究背景
高模碳纤维由于模量高，制备的复合材料结构刚度高，在深水探测外压容器、体育器材、高刚度支架、航空航天等领域有广泛的应用，如民用航空材料方面由于采用环氧树脂/碳纤维复合材料，带来非常明显的性价比提升。欧洲空中客车公司提出，更多地用轻质高强材料使机身减重30 %，整个飞行成本可降低40 % ；空客公司还提出机身质量减15 % ，成本下降15 % 的目标。a380飞机约由25 %复合材料制造，其中22 % 为环氧树脂基和工程塑料基纤维增强塑料。在后压力舱后部的后机身a380采用了复合材料和先进金属材料，使用复合材料减轻了机身质量，大大减少了油耗和排放，并降低了运营成本。然而如何发挥复合材料的性能，树脂基体和高模碳纤维的匹配性非常关键。
2．国内外研究概况
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2. 研究的基本内容与方案
二.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
1.研究的基本内容
（1）研究芳香胺/环氧树脂固化特性，测试树脂体系粘度并测试树脂浇铸体试样的力学性能、热性能。
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3. 研究计划与安排
三.进度安排
第1-3周：查阅芳香胺/环氧树脂体系和高模碳纤维复合材料研究和应用的相关文献，了解芳香胺/环氧树脂体系和碳纤维复合材料的性能特点及成型工艺，确定方案，完成开题报告。
第4-7周：研究芳香胺/环氧树脂固化特性，测试树脂体系粘度和树脂浇铸体力学、热性能试样，并测试性能。
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4. 参考文献（12篇以上）
四.参考文献
[1] 郑亚萍. 高模量树脂基体及高抗压复合材料的研究[d].西北工业大学，2001
[2] 郑亚萍,宁荣昌等. 高模量树脂基体的研究[j].宇航材料工艺，2000,(6):23-26
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