柴油机逻辑控制单元程序设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究背景与意义

柴油机是船舶的动力心脏，不仅为船舶航行提供必要的动力，同时也为船用设备提供必要的电力，是船舶动力系统的关键部位，其运行状态的好坏，直接影响到成套设备的工作状态，是保证船舶航行安全的重要装置。

柴油机的零部件众多且相互关联、工作环境恶劣、运动复杂，并经常在高负荷下运行，发生故障的可能性非常大。据日本船级社不完全统计，目前船舶柴油机的故障率大约是每小时发生0.4*10^-3次；另据国外某保险公司在对海难事故的统计，在众多的海难事故中，机械事故占22%位居首位，船舶主机(柴油机)又占机械故障的45%。作为船舶主要推进动力的柴油机一旦出现故障，将产生重大的经济损失，甚至造成人员伤亡。

2. 研究的基本内容与方案

（一）研究目标及内容

柴油机逻辑控制单元主要实现对柴油机的起动和停车控制。逻辑控制单元是以单片机stm32f207zet为核心，通过接收io口处不同的数字量高低电平信号和转速信号，来判断柴油机工作状态和起停逻辑控制。本研究以某中速柴油机监控系统的逻辑控制单元为研究对象，为了实现其上述功能，开展如下几方面的研究：

（1）对柴油机转速信号进行采集和处理

3. 研究计划与安排

第1周：查阅文献了解国内外研究现状并完成外文翻译。

第2周：撰写开题报告，确定研究内容和技术方案。

第3周：开题报告交指导老师审阅，修改后在系统中正式提交，确定开题。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]谢文.柴油机安保系统监控单元软件和硬件设计及实现[d].武汉：武汉理工大学，2015.

[2]唐海峰.船用中速柴油机机旁监测报警系统设计与实现[d].武汉：武汉理工大学，2011.

[3]何成忠．监控技术在船舶柴油机的应用[j]．第十六届中国科协年会，2014：1-6．