1. 研究目的与意义（文献综述）
校园巴士是我国大学校园内的一种重要的交通工具，近年来随着教育水平的不断提高，大学生数量不断增加使得校园交通工具越来越受到校领导和学生们的重视。然而通过自身乘坐体验以及抽样调查访谈，约有百分之95的同学（这里只针对于学生乘客调查）对我校校园巴士乘坐感到不满意，感到满意的乘客只占百分之1左右，其他为满意度一般。结果表明，学生乘坐校园巴士的满意度不高，对满意度低的原因进行统计分析，主要集中在以下方面：①车内环境状况（色彩等）②车内空气质量状况③车内设施（扶手、座椅等）。
针对以上问题与不足，从人因工程学的角度出发，对我校校园巴士内设施环境进行分析，并提出若干改善措施，目的是使校园巴士更安全，更舒适，更高效的服务于学生群体，提高同学们的出行质量。我们的研究目的在于能够让这个与学生日常上课出行息息相关，并且扮演越来越重要角色的校园巴士内部设施更加舒适、美观、方便、安全。通过对现有校园巴士内部设施的研究分析，找到影响因素，为我校校园巴士的内部设施环境提出一些具体的设计建议，提升乘车环境和美感，通过感官上的体验刺激、氛围来影响学生乘客的情感体验，以满足乘客在乘车过程中的身心需求，获得最佳的乘车体验，提升校园巴士在同学们心中的形象。
张君丽，王红英与2007年在设计平台—美术大观中发表文章《公交车内部设施设计与乘客行为》中以乘客行为为出发点，更好的进行人性化设计[1] ；任保宽在《城市公交客车安全技术要求及性能检测研究》提出公交课程安全检测的重要性[2]；黄鹏鹏 伍松松在《基于人因工程学的公交车内设施环境分析与改善》中提出车内环境改善对于乘坐体验的意义[3] ；夏国伟《基于人机工程学的高速动车组车内设计分析与研究》中将人机工程学应用到动车组中来[4] ；熊萍《大学校园校内巴士规划与设计》对大学校园巴士进行了研究[5]；李娟《基于感性工学的高速列车内环境设计》将感性工学应用到高速列车中来[6]；支锦亦《基于视觉感知特性的列车车内色彩环境舒适性研究》将视觉感知导入到车内设施中[7]；韦娜《人性化设计理念导入国内公共汽车设计的应用》将人性化理念应用到国内公共汽车设计中[8]； 范鑫在《社区巴士驾驶室的人机研究》一文中对社区巴士驾驶室进行了人机方面的研究[9]；刘雪芬在《北京公交车辆坐具系统设计适应性研究》文中进行了车辆坐具的研究[10]；江明明《出租车内部设施分析与改善设计》对出租车内部设施进行了分析改善[11]；蒋天容《基于乘坐体验的地铁内部车厢内部装饰设计研究》以乘坐体验为研究方向，对车厢内部装饰进行了设计研究[12]； analysis ofbus passenger comfortperception based onpassenger load factor andinvehicle time研究了乘客的上座率与乘客行为之间的关系[13]；application of agent based simulation for evaluating a bus layout design from passengers’ perspective基于代理的模拟评估，从乘客的角度来看的总线布置设计中的应用[14]；bus surveillance: how many and where cameras should be placed研究了监控系统在公交系统中的应用[14]
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
- 学习、研究车辆设计有关的人因工程学、认知心理学等方面的理论知识；
- 通过调研、问卷调查、亲身体验和文献资料查阅等方式，分析和研究造成乘客对校园巴士不满意的原因以及可以设计改进的措施；
- 以上述分析研究得到的结论作为校园巴士内部环境改善和创新的依据，并对校园巴士内部环境设施进行分析和设计；
- 对改进后的效果进行测评，检测改进后的实际效果。
目标：
- 增加乘客的乘坐空间；
- 改善车厢内部空气质量，避免异味；
- 减少车厢内部噪音；
- 减轻车辆震动；
- 设计合适座椅高度和角度，提高乘坐舒适度；
- 安装扶手，保证站立乘车的乘客的平衡。
技术方案及措施：
3. 研究计划与安排
第1周：中英文文献查阅阅读与翻译。
第2—4周：了解校园巴士存在的相关问题，查阅资料完成开题报告。
第5—6周：实地调研各大高校校园巴士内部设施相关数据，记录并找出其中不符合人因的设计之处。
4. 参考文献（12篇以上）
[1].张君丽、王红英《公交车内部空间设施设计与乘客行为》美术大官101 2007.11
[2].任保宽《城市公交客车安全技术要求及性能检测研究》长安大学 2013.11
[3].黄鹏鹏 伍松松《基于人因工程学的公交车内设施环境分析与改善》人类功效学 2015年10月第21卷第5期
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