1. 研究目的与意义（文献综述）
目的和意义：随着社会经济文化的进一步发展，未来几十年中，城市交通结构和模式还将进一步发生重大转变。人类因为小汽车的过度发展和使用，付出了代价，如城市中日益严重的交通堵塞、越来越糟的空气质量等，城市的健康发展将受到严重威胁，公交优先是改善这一状况的重要举措[2]。重点发展城市公共交通的计划目前已经在世界各大城市建设发展中被普遍采用。城市公共交通客运系统的完善对于引导城市健康发展,合理开发和利用城市土地资源，改善城市结构和布局，降低城市基础设施建设费用，提高城市交通公共设施利用率和经济价值有着重大的意义。同时还能够减少能源需求，提高空气质量，促进城市环境和城市经济同步优化改善[4]。而人因工程学[7]是研究人，环境，机器的相互作用和结合从而使设计的环境和机器适合人的心理，生理等特征，达到生产最高效，最安全，最健康的一门科学。所以，将人因工程与公交车设计相结合可以快速促进公交车朝着更人性化、使用更智能化，更适应群众需求的方向发展。国内外现状：国外在公交智能人文化方面的研究要追溯到上个世纪六七十年代，由于第三次科学技术革命的带动，在一些发达国家，特别是美国、日本以及欧洲的部分国家，居民小汽车的拥有量飞速增长，伴随着城市交通状况不断的恶化，许多国家将交通运输发展的重点放在了公共交通行业，为了吸引居民乘坐公交出行，许多国家大力的提高城市公交的运营服务水平，因此，先进的技术和设备被应用到公交领域中，公交智能人文化方面的研究也就因此开始。比如日本的东京交通规划院开发设计了一套城市公交车综合运输控制系统，这就是人们耳熟能详的ctcs系统，该系统的问世，大大的改善了日本公交运营的面貌，日本原本日渐萎缩的公交行业又重新焕发了生机。美国在公共交通系统的研究方面主要侧重于对出行者信息，电子收费，车队管理以及交通需求管理等方面的研究，其中车队管理方面，主要研究以下几个方面：gis系统、乘客自动计数系统、通讯系统以及自动车辆定位系统等。欧洲由于其历史原因，大部分国家的城市的历史比较悠久，城市街道普遍比较窄，所以，欧洲国家在从事公交方面的研究中结合了本地区道路比较狭窄的特点，将公交发展的方向放在了建设公交专用道和公交信号优先上，并已经取得了许多研究成果。
与国外发达国家相比，我国从事公交智能人文化方面[13]的研究相对较晚，城市公共交通运营方面发展一直比较落后，公交车在城市交通运输中的重要作用一直没有被政府给予充分的重视。在杭州、大连、北京，武汉等一些大城市，一些先进的车辆定位系统和车载设备被安装在了移动的公交车辆上面，并且电子站牌也被安装在了公交站点，这些城市的部分线路已经实现了对公交车辆的跟踪定位，极大的提高了公交运营的效率。从而吸引了更多出行者选择公交车作为出行的工具。由于我国公交起步较晚，所以目前为止公交作为客运量最大，最重要的交通工具之一仍存在一些问题[6]，如下：车内部色彩设计单一，容易给乘客在乘坐过程中造成一定的心理不舒适感；车内空气质量较差，易对乘客身心健康造成伤害，尤其是对于晕车和体弱的乘客易出现头晕呕吐等不良现象；由于公交车前的挡风玻璃很大，当降雨较大时雨刷器的效果不是太好；由于公交车车身较大，司机座位较大的靠背倾角会产生很大的视野盲区等等
因此，我们有必要根据欧洲等国家的资料，综合国内外市场上已经运行的公交车的现状，结合人机工程学[12]、材料学等学科的知识，对公共汽车的内部空间划分及配套设施展开研究，提出新的公交车空间划分方式，带来新的生活理念，改善市民的上下班乘车高峰时间乘车状况，产生良好的社会效益。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：就车辆而言，人因工程学的设计最终落实到车辆部分绝不只是简单的座椅舒服、操纵部件布置合理等狭隘的概念，在本次毕业设计中我将主要针对公交车的以下几个方面进行调研设计和改善：1. 外部造型[11]和色调[9]
2. 流通过道设施设计，比如扶手[10]
3. 乘客座椅：分类[5]，尺寸，布局，结构，材质，减震效果等
3. 研究计划与安排
第1周：中英文文献查阅阅读与翻译。第2—4周：通过查阅资料了解国内公交存在的相关问题，完成开题报告。
第5—6周：实地调研武汉公交内部设施相关数据，并做下记录。
第7—8周：设计合理的调查问卷。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 赵雄飞. 城市公交车的人因工程设计［d］. 北京理工大学机械与车辆工程学院，2005-05.[2] 张君丽. 公共汽车内部空间及设施的研究［d］.湖北工业大学设计艺术学，2007-05-23.
[3] 韩超艳. 公交车电子声光让座系统的设计与实现[j].超星期刊，2015-09-15：113-115
[4] 孟凡城. 公交车驾驶员安全驾驶视觉特性研究［d］.青岛理工大学车辆工程学院，2015-6-12
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