基于三维CAD的产品智能装配技术研究及工具开发开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着科技的发展与社会的进步，制造业已经慢慢从传统的依靠纸质文档设计、管理转变到使用cad/capp/cam/cae等进行设计，和使用pdm/erp等进行管理的阶段。而在党的十七大中提出的工业化和信息化融合的“两化融合”政策之后，制造业信息化已经获得了快速发展的机遇，并且成为了一个发展的必然方向。

经过初步调研发现，在日常的设计工作中，存在大量不能为企业增值的损耗，例如：3d数模重复性设计多，有效复用不够；装配体设计过程中手动添加配合关系多，操作性劳动量大；计算机加载大型装配体时间长，非人为因素耗时多等。这些看似微不足道的因素限制了制造业的快速发展，成为其实现方案设计阶段高效性、快速性、易操作性的制约因素。

基于三维cad的产品智能装配工具正是这样一个为解决快速设计而定制的专业平台。它经过详细调研，有选择性地瞄准整个设计流程中拖慢节奏的某个环节进行攻关。以节约工作时间，提高工作效率为唯一标准。它集设计、维护等功能于一身，充分发挥公司现有solidworks等软件资源的作用，有针对性地对其进行改造，使通用软件符合企业自身工作特点，将软件的强大功能与企业的工作习惯融为一体，让软件最大化地为企业服务。同时可以在无形中给公司降低人工、管理、时间等成本，使利益达到最大化。

2. 研究的基本内容与方案

2.1智能装配工作模式

此次毕业设计开发的3d数模智能装配功能模块旨在减少这种重复性操作，减少这种体力劳动的时间，让设计者专注于技术性的工作。该模块通过在标准库或参数化库模型上建立一些“安装点”或“安装面”，通过两模型间“安装点”和“安装面”的配合，加以其他一些辅助约束条件，达到两模型智能快速装配的目的，从而降低重复性操作，缩短装配体模型设计时间。智能装配的预期装配流程如下：

（1）插入基体零件，判断基体零件是标准件、参数化零部件，还是其他零部件。对于标准件，可以直接使用其装配坐标系进行智能装配；对于参数化零部件，先确定其各个参数，利用尺寸驱动完成建模后，再使用其装配坐标系进行智能装配；对于其他零部件，有两种处理方式，对该零部件预处理，进行安装点/面和装配坐标系的设定，然后进行智能装配，或者直接转换成手动装配。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]jayarams,connacherh,lyonsk.virtualassemblyusingvirtual-realitytechniques[j].computeraideddesign,1997,8(29):575~584

[2]gomesa,zachmanng,virtualrealityasatoolforverificationofassemblyand

maintenanceprocesses[j].computerandgraphics,1999,23:389~403