东风EQ1043轻型汽车变速器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

现在汽车无论是乘用车还是商用车，都在强调其动力性与经济性的的匹配，特别是商用车对经济性要求更高，此时就需要设计更合适的变速器，进行动力匹配充分发挥汽车性能。汽车变速器是汽车传动系最重要的组成部分之一，其主要作用是改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作[4]。

我国现在的汽车行业处于高速发展阶段，正在实现汽车发动机、变速器等汽车主要部件的技术革新，它们是衡量一个国家汽车工业水平的重要指标。现在汽车对变速器的要求越来越高，敦促其迅猛发展，除了传统的mt手动变速器，一些新型变速器如at自动变速器，amt机械式自动变速器，dct双离合式自动变速器，cvt机械式无极变速器也相继问世[7]；就目前发展现状而言，自动变速器在国际上已成为主要发展趋势，在美国汽车市场中自动变速器的占有率高达90%以上，在日本其占有率在80%以上，在欧洲乘用车市场上的占有率也在50%以上，而在中国，自动变速器装车率约占40%。但大部分的自动变速器是装在乘用车上，自动挡商用汽车少之又少。同时，我国的汽车及各种车辆的零部件产品在性能和质量上和发达国家存在着一定的差距，其中一个重要原因就是设计手段落后，发达国家在机械产品设计上早以进入了分析设计阶段，他们利用计算机辅助设计技术，将现代设计方法应用到产品设计中，在计算机上进行建模、分析、仿真、干涉检查，实现三维设计，大大地提高产品设计的一次成功率，减少了试验费用，缩短了产品更新周期。而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二维设计阶段，设计完成后在投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发周期很长，性能质量低等[8]。

我国现阶段商用车市场中，东风、一汽等大型公司先后推出了自主研发的自动变速器(主要是amt），在货车、客车上都有应用；自动变速器在以后的汽车中应用会越来越多，特别是在乘用车上，它具有自己独特的优势:驾驶轻松、乘坐舒适、故障率低、具有良好的自适应性、能大大提高发动机和传动系的寿命；但是也存在制造成本高、传动效率低、燃油经济性不好[1]，特别是在如今大力提倡环保的社会中，导致自动变速器在商用车上的装车率不会很高。然而，由于商用车载货量大，需要匹配大排量的发动机和大扭矩的变速器，传统式的mt具有得天独厚的优势，而这是at无法取代的。另外mt还有传动效率高，工作可靠，使用寿命长，制作工艺成熟和成本低廉等优点，也符合我国目前驾驶人员的驾驶习惯，经济性较好，因而得到广泛应用。

2. 研究的基本内容与方案

汽车变速器按照轴的形式分为：固定轴式和旋转轴式，其中固定轴式又分为：两轴式变速器、中间轴式（三轴式）变速器、多中间轴式变速器。固定轴式应用最为广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前驱的汽车上，而中间轴式变速器多用于发动机前置后驱的汽车上。本次设计是针对东风eq1043型轻型货车的变速器设计，其发动机前置后轮驱动，故采用中间轴式变速器设计。

通过计算校核来选择和设计变速器，使它达到期望的舒适度和较小的工作噪声。一般的变速器设计方法是根据经验公式选取初值，然后计算他的指标和强度，如果计算结果不符合要求则需要改变初值，然后继续计算直到知道达到要求。设计内容是研究轻型商用车的机械变速器的结构、原理、组成，并且弄清楚各个零件之间的关系。在设计之前需充分搜集东风eq1043型货车的技术参数，根据发动机输出功率、变速器设计的基本要求，完成轻型载货汽车变速器的结构方案设计与总体计算、主要零部件结构设计与计算，并应用cad软件完成设计绘图工作。具体包括变速器结构方案的确定，总体尺寸确定，传动比的计算，齿轮零件的设计计算，变速器轴和轴承等零件的设计计算，同步器的设计，换挡机构的设计，变速器总体尺寸和参数设计等，绘制变速器三维装配图，以及部分零件图（包括图纸和机绘），最后完成设计说明书的编写。

在设计过程中，合理利用计算机技术，完成变速器各模块的优化设计。使用c语言或者matlab编程计算，进行变速器传动比的优化设计；使用计算机三维制图对变速器进行设计以及完成装配。

3. 研究计划与安排

（1)预备周（7学期第9周）毕业设计动员会，开始毕业设计选题

（2)7学期第18-19周 校外实习、校外资料收集、完成实习报告

(3)7学期第20周 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]丁旭东.ca1040型汽车变速器设计[j].河海大学文天学院,2015.12

[2]刘鹤松,崔胜民.基于matlab的汽车变速器优化设计方法[j].哈尔滨工业

大学学报，2004,36（01）：112-114.