1. 研究目的与意义（文献综述）
悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在车轮与车架之间的一切力和力矩，并且缓和不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载引起的承载系统的震动，以保证汽车的正常行驶。悬架结构形式和性能参数的选择合理与否没直接对汽车行驶平顺性、操作稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。汽车悬架往往呗列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量汽车质量的指标之一。随着汽车技术的发展，人们对悬架的性能提出了更高的要求，因此悬架的发展成为了一中必然受到人们的重视，本课题即在对悬架知识的了解掌握的基础上，对汽车后悬架进行设计。此次钢板弹簧悬架的匹配设计主要是培养我们的设计与开发能力，提高综合运用和分析解决实际问题能力。
近年来，国内外随着高速公路的发展，车速的进一步提高，对汽车悬架的机构发展设计提出越来越高的要求：
（1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
（2）具有合适的衰减振动能力。
2. 研究的基本内容与方案
根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述内容：1、学习汽车悬架设计的基本内容。
2、选择。、确定汽车悬架的主要参数。
3、确定汽车悬架的结构。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 预备周（7学期第9周） | 毕业设计动员会，开始毕业设计选题 |
|
| 毕业实习两周（7学期第18-19周） | 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 | 实习报告 |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 万钢,秦明,吴宪。《轿车悬架技术现状及发展趋势》. 上海汽车.2004（07）[2] 邹晓华,张立军,郑春娇.《车辆悬架系统振动仿真》. 辽宁工学院学报. 2004（02）
1、[3] 孙建民,孙凤英.《汽车悬架系统的发展及控制技术研究现状》. 黑龙江工程学院学报. 2001(01)
[4]王望予.汽车设计 第四版[m]，机械工业出版社，2004.8.
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