混凝土厚度测试仪设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

路面是公路工程的重要组成部分之一，它直接承受传递行驶车辆的荷载作用，并保护路基免受各种自然因素的侵袭。目前许多混凝土结构如路面、机场跑道、底板、护坡、挡土墙、筏型基础、隧道衬砌、大坝等只存在单一测试面，而从事结构评估、修补工作的工程师们往往对以上结构的厚度比较重视，因为这些结构的厚度如达不到设计要求将会影响结构的整体强度及其耐久性造成工程隐患甚至引起严重工程事故，所以路面的检测就变得尤为重要了。

目前，超声脉冲测技术已成为检测工程结构物质量的重要手段之一。自20世纪90年代以来，我国水泥混凝土路面以前所未有的速度快速发展，现在已经成为当今世界上拥有水泥混凝土路面里程最多的国家之一。目前我国对水泥混凝土路面强度、厚度的检测广泛采用钻孔取芯的方式，这种传统的破损检测方法费工、费时、成本高、抽样率低，而且取样后还要修补路面，对路面的各项质量指标都有影响。随着国家高等级公路网的迅速发展，这种传统的检测手段已无法满足施工现场质量检测的要求，所以新的检测手段已成必然趋势。

1949年，英国的琼斯等人首先把超声脉冲技术应用于结构的检测，取得了令人满意的结果，开创了超声检测这一新领域。在之后的半个世纪中，随着研究与应用的深入，超声测试技术与超声仪器在相互促进发展中，不断改进与完善，尤其是近年来计算机技术的飞速发展，极大地带动和深化了超声检测技术。我国自50年代开始这项技术的研究，6o年代初即应用于工程检测，近十多年来，发展尤为迅速，超声检测方法已正式编入各部门的规程，检测的应用范围和深度不断扩大。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

超声波在同一均匀介质中传播时，其波速为一常数。超声波从一种介质传播到另一种介质时，在两介质的分界面上会产生反射。所以超声波脉冲自被测材料表面发出到接收底面反射脉冲的间隔时间与传感器的间距和被测物体的厚度有关，将这个时间转化为厚度值表示，即为被测材料厚度，这就是超声波测厚的基本原理。水泥混凝土路面厚度超声检测系统主要由硬件部分和检测软件两部分组成。其中硬件部分包括电源、换能器、同步震荡、同步接收、a/d 采集、计算机控制等；软件部分包括信号的采集和处理等。

2.2技术方案

3. 研究计划与安排

1-4周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需设备。确定技术方案，并完成开题报告。

5-12周：完成各个部分电路的设计。

13-14周：整合各个部分电路，并完成整个系统的设计和测试。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 梁文家，关可，谭永锋.基于vc 的超声波混凝土厚度检测软件的设计与实现.现代电子技术,2012，11（35）：129-132

[2] 吴新璇.混凝土无损检测技术手册[m].北京：人民交通出版社，2003

[3] 张治泰，邱平.超声波在混凝土质量检测中的应用[m].北京：化学工业出版社，2006