电动MPV驱动系统设计与计算开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

从2015年开始，国家已经连续出台政策为电动汽车发展助力，电动汽车将会是未来汽车的发展趋势之一。在传统家庭观念浓厚的中国市场，随着家庭结构的变化和国内油价的上升，mpv（multi-purposevehicles）这种多用汽车，既有较大空间满足人数较多时出行的要求，又有较好的乘坐舒适性。将电动与mpv车型相结合，既节约了能源，满足了经济性的要求；又最大限度地发挥了汽车作为交通工具的运载能力，所以电动mpv在未来中国市场乃至世界范围内都有很广阔的市场前景。然而续驶里程一直是制约电动汽车发展的瓶颈，解决此问题，要从两个方面入手：一方面必须开发高能量密度的电池；另一方面，必须极大限度地提高其驱动系统的效率，有效地利用有限的能量。所以研究电动mpv的驱动系统使之能满足各种行驶情况下的需要，对电动mpv的普及具有重要意义。

国内外研究现状：

李珂在《电动车高效快响应电驱动系统控制策略研究》【1】中，首先在分析感应电动机变频调速系统效率优化控制原理的基础上，提出了一种基于电机损耗模型的感应电动机效率优化控制策略，并综合考虑电动机在基频以上所受电压、电流限制，将其扩展到高速区，仿真和实验结果验证了控制策略的有效性；然后探讨了效率优化控制具体实施中的相关问题：(1)感应电动机全工作区域内效率优化的磁通限制；(2)利用参数灵敏度分析的方法分析了电机参数变化对效率优化控制精度的影响，并探讨了利用电机参数变化规律进一步改善效率优化效果的可能性；(3)效率优化控制启动过程中的动态性能及效率。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

根据总体设计的要求，进行mpv车电驱动系统设计计算，包括驱动系统电池、电机、控制系统选型、结构布置、和动力性经济型计算与分析。设计的重点是对驱动系统中的电机的选型和实现较紧凑的结构布置方式，难点是在同时满足经济性和动力性的条件下选择最佳的驱动系统结构。

2.2目标

3. 研究计划与安排

预备周（7学期第9周） 毕业设计动员会，开始毕业设计选题

毕业实习两周（7学期第18-19周） 校外实习、校外资料收集、完成实习报告

第1周（7学期第20周） 确定毕业设计选题《电动mpv驱动系统的设计与计算》、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李珂.电动车高效快响应电驱动系统控制策略研究[j],山东大学，2007.

[2]张春燕，马其华.电动汽车驱动控制系统设计研究[j]，机械设计与制造，2012.

[3]乔旭彤，耿海洲.集中式电动汽车电池管理系统设计[j]，电子测量与仪器，2015.