1. 研究目的与意义（文献综述）
在国际经济形势低迷，国内经济结构优化的情况下，我国对港口物流业提出更全面、更高的要求。多式联运因具有缩短货物运输在途时间，提高运输工具利用率，简化运输手续，有利于开展集装箱单元化运输，实现“一站式”物流服务等诸多特点，得以在国内外港口行业广泛应用。以港口为节点的现代多式联运体系由海海联运、海河联运、海公联运、海铁联运、海空联运等构成，而不同的联运体系其特点、优劣点、适用范围各有不同。近年来，海公联运在我国各大港口所占多式联运的比例高达70%以上，由此带来了环境污染、城市拥堵、物流成本居高不下等诸多问题。如何正确应用多式联运提高运输效率、降低运输成本，对于我国港口行业升级转型的成功具有重大意义。
本研究的目的：通过对国内港口多式联运现状的调查，分析当前我国港口多式联运的所存在的问题与不足，与国外发展多式联运的经验相对比，寻找影响我国现代港口多式联运的发展的主要因素，思考相应的解决方案，建立健全现代多式联运服务体系，从而增加港口货物吞吐能力，降低物流运输成本，减少环境污染与交通拥堵，为我国经济转型提供新的活力。
本研究的意义：研究港口多式联运体系，有利于促进我国港口现代物流体系的建立，有效改善当前我国多式联运中海公联运所占比例过高的情况。通过分析各大运输方式的优缺点，大力推进我国海铁联运发展，弥补单一海公联运的不足；因地制宜推进海水联运，更好的发挥长江黄金水道为代表的我国丰富的航运资源；有利于推进标准运输单元化，特别是标准集装箱单元化运输。
2. 研究的基本内容与方案
主要内容
收集国内外现状资料，研究我国港口多式联运的发展现状与方向。收集国内外各大著名港口的多式联运模式数据，通过对比发现二者之间的存在明显的差异，探究差异原因，找出问题与不足之处；指出我国多式联运发展迅速但市场仍然处于未成熟状态，探寻国外发展多式联运的先进经验，寻找新时期下我国现代港口多式联运的发展的主要因素及思考相应的解决方案，以建立健全现代多式联运服务体系。
建立多是联运经济效益定量分析模型，收集现有的港口物流数据，比较不同多式联运模式下的具体的成本构成，结合传统运筹学与现代物流成本计算体系，建立物流成本决策模型，比较多式联运与单一路径运输，多式联运不同模式间在不同自然环境下，不同的运输条件与运输要求下的具体的物流成本差异。
3. 研究计划与安排
| 周次 | 目标任务 |
| 1-3 | 毕业实习；毕业设计（论文）选题； |
| 4-5 | 接受任务书；查阅文献资料，完成开题报告； |
| 6 | 实践调研，外文文献翻译； |
| 7-11 | 论文构思并完善设计内容；完成毕业论文初稿； |
| 12-14 | 修改、完善毕业论文； |
| 15-16 | 论文提交评阅；答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 李伊松，易华. 物流成本管理（第3版）[m]. 机械工业出版社，2014年7月.
[2] 鲍新中.物流成本管理与控制（第2版）[m]. 电子工业出版社，2009年1月.
[3] 王华.企业物流成本控制研究[m].北京大学出版社，2008年7月.
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