1. 研究目的与意义（文献综述）
随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，汽车产业产生了迅猛的发展。汽车不再只被定义为普通的交通工具，而是一种集家居、便捷性等的多功能产品。现在人们的工作、生活和出游都离不开汽车。而现有的汽车类型中，suv以其舒适性和越野性兼顾的特点逐渐得到了快速发展和人们的广泛关注。在suv的概念上，我们提出了一种更适用于家庭的全新车型——轿房车，即平常作为轿车使用，出去旅行是可以变形成房车，兼顾家居与外出旅游的功能。座椅作为轿房车内饰部件的重要组成部分，不仅仅是满足其基本功用，而是拓展到人机工程的领域，对其舒适性、安全性、美观性提出了更高的要求。因此有必要对该轿房车的座椅进行优化设计。
国外对于汽车起源较早，所以汽车座椅的研究设计比中国早很多，过去国外大多采用人适应产品的理念，随着科技技术的发展，目前主流的是采用基于人机工程学的设计方法，综合地对座椅进行设计和分析。与国内有明显不同的是，欧美等工业发达的国家都会建立自己的研究中心和实验中心，广泛采用计算机辅助设计和制造。国外较为知名的汽车座椅生产厂商有美国江森、李尔等，均为世界500强企业之一。李尔公司在全球33个国家拥有超过300个分支机构，其中包括六家全球性的技术研发中心。目前，工业发达国家，汽车座椅价格占整个车价的5%到10%，而我国的座椅价格只占整车的3%到4%，可见国内外对座椅研发的重视程度有一定差距。
虽然我国在政府的投资力度和市场的不断激励下，汽车零部件行业有了显著的发展，某些主要工艺和测试水平已经达到或接近国际先进水平，但是值得一提的是，就座椅企业而言，不少厂家都是合资企业，核心技术还是由外商掌握，自我的设计能力和研发能力较弱。总而言之，国内主要侧重于座椅的生产，追求产能的提高，而对于座椅的研发可谓少之又少。
2. 研究的基本内容与方案
针对上述提出的轿房车的概念，尤其是针对于外出旅行的时候可以变成房车的特点，本论文拟设计一种基于传统座椅的多功能座椅，即在原车型的座椅基础上进行相关的改造以及增加一些功能，使座椅满足轿房车的功能需求。通过调查国内外座椅的研发现状和轿房车的自身要求，本论文拟对原座椅的三个部分进行改造：
（1）靠背上增加小桌板，增强与后排座椅的互动。
（2）增加座椅调温功能，改善乘车人员的舒适程度。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 1（7学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]田福松.罗龙飞.基于人机工程学的汽车座椅设计研究[j].农机使用与维修，2014(10).
[2]mikekolich.usingfailuremodeandeffectsanalysistodesignacomfortableautomotivedriverseat[j].appliedergonomics45(2014)1087-1096.
[3]曹鹏.面向市场的汽车座椅设计趋势分析[j].黑龙江科技信息，2014(3).
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