1. 研究目的与意义（文献综述）
随着我国社会经济的快速发展，人民的收入和生活水平以及消费能力也日渐提升，各类小轿车、小微型客车也已进入寻常百姓家，成为人们出门的代步工具，生活中的一部分。但与此同时，各类机动车的数目增加也带了很多其他问题，例如交通拥堵、环境污染更加严重、各类交通事故等等。于是自行车这一从前大热，后来却被人们“打入冷宫”的交通工具再一次登上舞台。由于它简单便捷、携带方便、价格低廉，并且完全无污染无排放纯绿色的出行方式，长期骑行还可达到强身健体预防疾病增强抵抗力的功效，备受人们喜爱。
然而与此相对应的另一面是，目前在我国，城市绿道建还远未完成，自行车与机动车混用车道，有着很大的安全隐患，尤其是夜晚。近年来机动车与自行车交通事故居高不下，以2013年为例，2013年我国发生自行车交通事故1433起，造成278人死亡，1354人受伤，直接经济损失374.3万元，给人们带来极大的伤痛，成为人们心头难以抹去的阴霾。因此，在这种背景下设法去发现自行车容易出事故的原因，对其进行分析并想办法解决它就成为了一个必然的选择。
经多方调查与查询相关资料，其原因除了主观上上骑车人不遵守交通规则路上乱窜和开车人疲劳驾驶或违反交通规则外，一个重要原因就是夜晚照明条件不佳，后方开车人无法及时发现前方骑车人并采取规避措施。而导致这一点的罪魁祸首就在于自行车尾灯。车尾灯的作用是用以警示后方车辆，当环境较暗时，后方车辆难以及时发现骑行者。骑行尾灯通过红色的灯光警示后方车辆，以保障骑行者的安全。但多数无法直接发光，而是利用后方机动车所发出的光被动反光，若机动车司机忘记打开车灯，或者对向来车开大灯的情况下，很难注意到车前方的自行车。同时骑车人在发现后方有车驶来时，由于不知道其与自身的具体距离，容易产生慌乱心理导致操作失误，更加容易发生事故。
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
在自行车后方原来的车尾灯处设置一led车尾指示灯作为后示灯，由一小型车载电池供电。在车尾灯上方加装一一超声波发射器和一接收器用于测距。在自行车前方车把中央处加设一led显示屏，提示骑行者自身与后方车辆的实际距离，同样由电池供电。此外，在自行车后方加设一太阳能板，用以吸收太阳能为车载电池供电，像普通太阳能路灯一样，白天吸收太阳能并将其储存于电池之中。此设计中的四个模块将由一最小单片机系统控制并完成各项预设目标。
3. 研究计划与安排
1-3周：广泛查阅中、英文文献资料，确定选题和相关技术支持；仔细研读任务书，根据要求初步确定可行的设计方案，完成开题报告。
4-5周：了解相关的专业知识，广泛查阅资料，留意和课题相关的英文资料，完成不少于2万字符的英文翻译任务；进一步完善设计方案，分解设计任务，制定更加详尽的进度表。
6-12周：继续深入学习相关内容，逐步实施设计方案。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]陈勇甫.轻松学同步用电子技术[m].北京:电子工业出版社,2015
[2]韩克.单片机应用技术——基于proteus的项目设计与仿真[m].北京：电子工业出版社,2013
[3]ray salemi. fpga simulation: a complete step-by-step guide[m]. boston:bostonlight press, 2009
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