基于地感线圈的车辆检测器研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1、研究目的及意义

随着信息化时代的到来，计算机、网络、通信等技术迅猛发展，信息成为了第一生产要素，同时构成了信息化社会的重要技术物质基础，连接着人们生活的方方面面。在交通领域，随着车辆的不断增多和交通的飞速发展，交通实时监测及交通便利便成为人们不断追求的因素，不利的交通环境以及不及时的路况监测不可避免的给个人甚至是给社会造成危害。因此，为了很好的采集交通信息，车辆检测器的研究便成了一项十分重要的课题。

便利的交通是现代人们日常生活不可或缺的部分，人们假期旅游需要了解交通信息，人们日常工作需要良好的交通环境才能保证正常的工作时间。无论对于社会还是个人来说，交通信息的实时获取都是非常重要的。从社会层面来讲，良好的交通秩序是维持社会稳定的必要保证，如果交通信息不能及时采集到，整个社会的交通就会乱成一锅粥，人们无法正常上班，病人不能得到及时的救治等等，因此，车辆检测器的研究就会产生良好的社会效益，有助于社会发展！对于个人而言，个人正常的工作需要保证安全，包括人身安全和财产安全，在进出小区或学校或公司时，车辆检测器就发挥着重要的作用，它保证着车辆有序的出入，也就保证着个人的进出安全。

2. 研究的基本内容与方案

本文以目前已广泛使用的车辆检测器为背景，研究基于地感线圈的车辆检测器。这种检测器由埋在路面下的线圈和能够测量该线圈的电流变化的电子设备组成，埋设在地下的线圈通过变压器连接到被恒流源支持的调谐回路，并在线圈周围的空间产生电磁场。当车体进入线圈磁场范围时，使得线圈电感量发生变化，检测器内部电路振荡频率随着线圈电感量的变化而变化，cpu通过计数脉冲数量判断电路振荡频率的变化从而判断车辆的有无，然后计算相关的交通参数。

本次研究的目标不仅要实现一般车辆检测器的功能，即通过输出的信号，对它进行放大，并以数字、模拟和频率3种形式输出。频率输出可以用来测速、数字信号便用于车辆计数，模拟量输出用于计算车厂和识别车型。而且要尽可能的改进现有车辆检测器的缺陷：因为需要在每条车道下埋设线圈，所以对公路的路面有破坏作用，影响路面寿命；长期使用后，线圈易被重型车辆、路面修理等损坏，更换线圈时工作量较大。而且施工时需封闭车道，影响交通；部分厂家的产品还不具备逻辑识别线路功能，对于跨车道行驶的车辆还不能正确识别处理。

检测器采用模块化设计，硬件系统主要由机架母板、电源模块、检测模块、处理模块组成，检测模块将地感线圈电感量的变化转化为开关量后，经机架母板传送给处理模块进行数据计算、处理，电源模块负责整机各模块供电和电源管理，检测器的硬件功能如图1所示。

3. 研究计划与安排

第1－3周：搜集资料，撰写开题报告；

第4－5周：熟悉掌握基本理论，完成英文资料的翻译，熟悉开发环境。

第5－6周：总体设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 翁小雄.高速公路机电系统,北京:人民交通出版社,2000.

[2] 陈晓宁,等.新型道边汽车测速仪[p].cn03221710.2.2003.

[3] 林仲扬.地感线圈的原理及全新科学的检测方法.江苏省计量测试学会2006年论文集.