船舶动态吃水在线监测方法研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题的目的及意义

随着全球节能减排的步伐日益加快和科学技术水平的不断发展，对提高船舶能效水平和安全性能的要求也越来越高。船舶的形状，船舶航行的海域环境，船舶航行航速，船舶的自动化程度和船舶吃水情况等都会对船舶安全和船舶能效产生影响。其中船舶吃水是影响船舶能耗和船舶安全的一大因素。船舶的动态吃水作为表征船舶状态一项重要指标，在船舶安全航行和正常营运中起着不可忽视的作用。

船舶的动态吃水是指船舶以不同航速行驶时，较之船舶静止状态下会产生不同程度的下坐，该下坐量加上船舶静止时的吃水即为船舶的动态吃水值。^[16]由于船舶航行速度和航行环境的不断变化，船舶的动态吃水值也在不断地变化，不同吃水值对于船舶的影响也不同。当船舶吃水值较浅，船舶操纵性较差，航行阻力大，而导致船舶的安全性能也随之降低，同时船舶的快速性也不佳，甚至耐波性也下降，而使船舶能耗也随之增加；当船舶吃水值较深时，船舶在前进过程中船艏甲板容易上浪，严重时船舶会伴随着巨大的摇摆、失速和摇荡等现象，当遇上大风浪是甚至使船舶发生倾覆，翻船等安全事故。并且船舶由于吃水太深也会使航行阻力增加从而使船舶的能耗增加。所以，对船舶吃水进行在线监测就变得十分重要，这不仅能实时掌握船舶的动态吃水值而且还能根据船舶的航行状况进行对压载水的调整，使船舶在较好的状况下航行。通过对船舶的调整既提高了船舶的操纵性以避免船舶发生搁浅、翻沉等安全事故，同时所检测到的数据也能为监管部门提供强有力的监管资料和证据。除此之外，船舶的动态吃水的不停变化使得船舶的耗能情况也在不断的变化，因此，根据在线监测的船舶吃水情况对船舶进行合适的调整也能够使船舶的能耗降低。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

通过对各类船舶动态吃水方法进行研究和比较，挑选并改进出一套能够精确测量船舶动态吃水的方法。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第 1 周：完成5000汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。

4. 参考文献（12篇以上）

4阅读的参考文献

[1] 王勇, 颜昌平. 船舶吃水现场检测技术及方法探讨[j]. 中国水运, 2008(8):44-45.

[2] 罗宁. 内河船舶吃水自动检测装置研究及应用前景[j]. 中国水运: 下半月, 2012(2): 86-88.