复杂航段交通组织模式研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

水路交通运输是综合运输体系的重要组成部分，在世界发展历程中起到了举足轻重的作用。内河航道随着船舶通航密度逐年攀升，使得航道资源等硬件条件无法随之匹配，部分航道通航条件受限，事故频发，并出现不同程度的拥堵，通航风险增加。本文主要考察的尹公洲水域地处于万里长江和京杭运河在长江镇扬河段水域交汇处，构成了全国最大的内河十字交汇水域。这里航道狭窄、弯曲，成z”字型，船舶密度大，过往船舶种类众多，水流复杂，船舶交通管理难度大，事故频发，据1984年统计，这个占长江全线l/40长的航段里，平均每四天就发生一起海损事故，事故发生数占长江1/7被行船人称为“老虎口”。如何更好的控制通航风险、提高船舶运行效率、开展科学高效的交通组织已经成为当下水路交通研究领域的核心关注。

国内外现状

国内外学者面向复杂航道交通组织已有大量研究，其中交通流及交通组织的研究主要分为微观和宏观两个方面。微观上，相关研究主要关注船舶避碰问题，通过算法实现智能避碰，从而降低通航风险；宏观上，相关研究多集中于交汇水域，并且多关注的是船舶路径选择最优化的问题。同时，交通组织的相关现有研究或较少考虑风险因素，或从风险评价的角度表征交通组织的量化水平，因此，风险的结果对于交通组织存在滞后性。

2. 研究的基本内容与方案

虽然过去船舶交通管理界的学者专家和有识之士对长江尹公洲水域不同阶段船舶交通管理的研究己经取得了一些成果,但本文也有很多自己的独特创新之处，本文主要研究目标是通过对尹公洲航段通航环境研究，交通流特征研究，分道通航制实施现状研究，国内外先进海事监管方法研究等方面去提出一个针对尹公洲航道的交通组织模式，提升航道航行的高效性、安全性。

基本内容

1. 尹公洲航段通航环境及交通流特征分析：

3. 研究计划与安排

1.3月13日提交开题报后至4月初，查阅文献资料，详细了解尹公洲复杂航段通航现状。

2. 4月初至5月分析以尹公洲为代表的内河复杂航段通航安全影响因素，提出合理的交通组织模式，开始论文撰写，进一步完成论文撰写的技术环节，查阅文献，充实内容。

3. 5月至6月，按导师要求提交修改完善的论文。

4. 参考文献（12篇以上）

1.刘绍满, 王宁, 吴兆麟. 船舶领域研究综述[j]. 大连海事大学学报, 2011, 37(1):51-54.

2.刘敬贤. 大型海港进港主航道通过能力及交通组织模式研究[d]. 武汉理工大学, 2009.

3.鲁子爱. 港口服务系统仿真与港口规模优化研究[d]. 河海大学, 2002.