1. 研究目的与意义（文献综述）
1886年德国人卡尔·本茨发明了汽车，开启了全球汽车文明与辉煌的20世纪，世界先进的工业化国家几乎都将汽车产业发展成为国家的经济支柱产业之一[1]。
近几十年，全球汽车工业得到了大规模的发展，汽车保有量也大幅度增加，道路交通压力日益增大，交通事故频繁发生，引发了人们对汽车安全性能的高度重视[2]。如此以来，汽车的制动性能就成了重中之重，它关系到人们的生命和财产安全。汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。而制动性的实现有赖于制动系统。制动系统作为汽车十分重要的组成部分，只有其性能优良，工作可靠，才能充分发挥汽车的其它性能[3]。制动系统设计、匹配的好坏程度，从根本上决定着车辆整车性能，尤其是制动性能的品质[4]。汽车制动系统可分为四种制动系统，即行车制动系统，应急制动系统，驻车制动系统以及辅助制动系统[5]。在跟车距离缩短时，需要利用行车制动系统来降低车速甚至停车，以保证不追尾。在行车制动系统失效时，需要利用应急制动系统来降低车速或者停车。当需要将汽车停驻在原地不动时，要利用驻车制动系统。在下长坡时，为保证车速稳定，避免超速失事，减轻或者解除行车制动负荷时，要利用辅助制动系统。可以说，汽车的制动性是安全的保障，是汽车最重要的性能。
制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之一[6]。它是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。一般制动器都是通过固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。
2. 研究的基本内容与方案
一.基本内容及目标
本次设计的基本内容是某中型七座suv的前制动器，研究设计的基本内容如下:
1.分析制动器的结构与性能特点。
3. 研究计划与安排
1（7学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集
4. 参考文献（12篇以上）
[1]王传兵.中国汽车产业自主创新研究[d].中国社会科学院研究生院,2014.4.
[2]苏周成.车辆转弯制动稳定性动力学控制研究[d].重庆:重庆大学,2007.10.
[3]唐平.轿车制动系统的设计与优化[d].成都:西华大学，2012.5.
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