1. 研究目的与意义（文献综述）
安全和人类的生产生活息息相关，是一切劳动生活的前提，而事故是威胁人类安全的最大杀手，在海事领域也是如此。随着现代航运水平和航运技术的不断发展，航行安全有了一定水平的提高，但各种海事事故还是频频发生，造成船舶灭失或损坏，船员、旅客的人身伤亡，货物、港口工程及其他财产损失，以及水域环境污染等一系列问题。然而人类在与这些事故不断斗争的过程中，也逐渐吸取了大量的教训和经验，探索出了一些海事事故发生的规律。论文的目标就是在研究海事典型事故发生的规律的基础上，通过“人-船-环境”系统的理论和观点，以事故树分析法的分析方法揭示内河典型海事事故的致因，研究使海事事故频发的因素，从而找到解决或者避免内河海事事故的最佳办法，最大限度地规避内河水域交通事故发生的风险，以及有效及时地采取应对措施。
其理论意义如下：
（1）课题的研究以内河水域海事事故为研究对象，掌握内河水域事故致因机理，不仅能够及时做出应对措施，减少人命财产伤亡，而且在一定程度上能避免由内河水上交通事故引发的水域污染造成的社会、经济损失。
2. 研究的基本内容与方案
研究的内容：
1、研究事故树分析法的基本原理；
2、研究内河典型海事事故的起因、经过和结果；
3. 研究计划与安排
第1周：查阅文献，完成文献综述和开题报告，并且上传翻译材料。
第2周：查阅资料，研究事故树分析法的基本原理。
第3 - 10周：去岳阳海事局实地调查海事事故以及在网上和书上查找相关典型事故。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]zhangd,yangxr,fanxb.researchonriskassessmentofvessel-bridgecollisionaccidentininlandwaterway[j].appliedmechanicsmaterials,2012,256:2790-2793.
[2]seyedmohsenhosseini,kashbarker.modelinginfrastructureresilienceusingbayesiannetworks:acasestudyofinlandwaterwayports[j].computersindustrialengineering,2016.
[3]faghih-roohis,xiem,ngkm.accidentriskassessmentinmarinetransportationviamarkovmodellingandmarkovchainmontecarlosimulation[j].oceanengineering,2014,91:363–370.
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