1. 研究目的与意义（文献综述）
论文目的中国在新能源客车领域开展了全球最大规模和范围的示范推广，国内优势企业已经完全掌握了新能源客车的核心技术，尤其在纯电动客车领域已经形成了国际先进水平的产品技术体系和竞争能力。新能源客车，通常作为城市公交车与通勤车投入市场运营，相对于私家车而言具有载客量大、运载效率和利用率更高等特点，因而更加具有节能减排的效果。在北京奥运会、上海世博会以及广州亚运会等国际大型活动中，中国政府更是以此为契机，采购引入了一大批国产新能源客车。来自政府的订单和政策支持催发了中国新能源客车的热潮。鉴于国家对于新能源客车的重视，本文拟对比分析国内外新能源客车的技术路径，从技术、经济、环境等角度，结合我国的国情及未来的发展趋势，探索适合我国的新能源客车技术路径，为政府主管部门、行业协会组织、相关企业提供参考建议，乃本文目的之所在。
论文意义
由于新能源客车的美好前景但又囿于起步阶段的重重困难，各国政府都对新能源客车的研发和使用进行了大量的财政补贴，我国更是如此。由此带来的一个负面影响是，国内有过多的客车企业为了获得巨额补贴而投入到了新能源客车的研发当中。资料显示，目前全世界范围内除中国外只有四十多家汽车（含客车）整车制造商，但在中国，仅大大小小的客车制造商就达一百家之多，其中绝大部分厂家在补贴政策下都在从事新能源客车的开发，造成了研发力量过于分散的弊端。更为严重的弊端是，由于各家企业各自为政，要么各自走弯路，要么在一些基础技术的研发上做了很多重复的劳动，造成了资源、人力和财力的极大浪费。本文对比分析国内外新能源客车的技术路径，提出新能源客车的技术发展趋势，有助于我国新能源客车企业技术路径的选择，促进我国新能源客车产业的良性快速发展。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容
课题以新能源客车为研究对象，分析目前国内外新能源客车技术的发展现状及其发展趋势，对比国外与国内新能源客车技术路径的异同点，提出中国新能源客车企业技术路径选择的难重点及相关建议。
（1）绪论。重点阐述论文研究的背景与意义，国内外相关研究现状，综述论文的主要研究内容。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 16～17(2015.12.21～2016.1.3) | 毕业实习及论文动员会，毕业论文分组、开始论文选题 |
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| 18～19(2016.1.4～2016.1.17) | 赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记及实习报告。 |
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| 20(2016.1.18～2016.1.24) | 确定毕业论文选题、毕业设计（论文）任务书、校内资料收集。 |
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| 1~2(2016.2.22～2016.3.6) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
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| 3～5(2016.3.7～2016.3.27) | 分组进行开题讨论，修改开题报告并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告 |
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| 6～11(2016.3.28～2016.5.8) | 撰写论文，提交初稿，并进行预答辩。 |
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| 12～13(2016.5.9～2015.5.22) | 论文修改，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
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| 14～15(2015.5.23～2016.6.5) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
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| 16(2016.6.6～2016.6.12) | 参加答辩、推荐省优，并完成省优毕业论文修改。 |
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4. 参考文献（12篇以上）
[1] 高铭泽.中国新能源汽车产业研究[d].吉林大学，2013.04.01.
[2] 孙丽玮.中国新能源汽车发展现状与对策研究[j].中国科技信息，2012.07.
[3] 赵通、孟娟.我国新能源汽车产业发展战略研究[d].黄淮学院电子工程学院 ，2015.01.08.
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