1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1课题背景
1903年，美国著名企业家亨利·福特创立了福特汽车公司，并于1908年生产出世界上第一辆t型车，对于当时来说，汽车属于奢侈品，是富人的象征，因为汽车的生产速度远远赶不上消费市场的需求。由此，福特带来了流水线生产方式，以完成单品种大批量的流水线来降低成本，控制价格，使得汽车成为了大众化的交通工具。
然而，随着经济的发展，人们生活水平的逐步提高，消费者的需求变得个性化，多样化，单品种大批量的生产方式已经无法满足多变的市场需求，而汽车技术的发展亦使得汽车制造行业的竞争愈演愈烈。消费者对企业要求的提高以及来自同行的竞争压力，使得越来越多的汽车制造企业意识到，传统的生产方式已经过时，要想争取并保持自身的竞争优势，除了要降低成本，还必须要提供能满足顾客个性化需求的多样化产品。在这样的背景下，柔性装配线就应运而生，并得到了众多汽车制造企业的青睐和研究人员的重视。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究目标
本课题以实现多品种共线的柔性汽车装配线为例，利用仿真建模的方式研究不同的投产序列对装配线平衡的影响，分析优化现有方案，实现装配线平衡，提高生产效率。
2.2研究内容
3. 研究计划与安排
| 周次 | 目标任务 |
| 1 | 接收任务书，查阅文献资料； |
| 2-5 | 学习使用Flexsim软件，并完成开题报告； |
| 6-7 | 构思案例流程，搭建仿真模型，调试模型，统计数据，对比方案优劣； |
| 8 | 明确论文的写作思路，构思论文的框架，完成论文写作提纲； |
| 9-11 | 系统撰写、完成毕业设计论文初稿； |
| 12-14 | 对初稿进行修改和完善，终稿完成、打印、装订；整理各项毕业设计材料并提交毕业论文，准备答辩用的PPT演讲材料； |
| 15 | 论文提交评阅，完成毕业论文答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 李智. 混合品种装配线平衡与排序优化技术研究[d]. 山东大学，2013.
[2] 张久然. 基于flexsim的轿车混流装配线仿真研究[d]. 长安大学,2009.
[3] 徐超. 混合装配线过程平衡研究及仿真分析[d]. 武汉科技大学,2010.
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