1. 研究目的与意义
1、熟悉桥梁工程中关于行车道板的计算方法；
（1）熟悉多跨连续单向板的计算原理及方法；
（2）熟悉铰接悬臂板的计算原理及方法；
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2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：建立相关桥梁模型进行分析；
（1）建立跨径为1.6米的多跨连续单向板、铰接悬臂板和0.8米悬臂板的模型；
（2）利用桥规进行计算；
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4. 研究创新点
通过ANSYS的分析桥面板内力并与《桥梁规范》对比，能够更好的掌握《桥梁规范》的设计要求，同时利用对比分析结果能够加深对桥面板的受力了解，特别是能够更为精确的了解桥面板的受力与变形情况！
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