京杭运河江苏段几种不同植被类型的护坡效应研究开题报告

1. 研究目的与意义

以京杭运河江苏段为研究对象，为分析不同植物群落的护坡效应，分别从土壤抗冲性和抗蚀性两个方面研究了植物根系的固土效能。从植物根系方面来研究土壤抗侵蚀能力是一个多学科交叉的新领域。通过多学科、多领域的联合研究,系统地认识植物根系对土壤侵蚀控制的机理，能够为京杭运河植被恢复的植物选用和培育提供数据资料，直接服务于城市的生态环境建设，具有巨大的经济和社会效益。

2. 国内外研究现状分析

目前大多数研究多限于无植被边坡，而对植被作用下的边坡稳定分析相对较少，有关植被根系在土体中的空间生长状态、根一土相互作用机理、不同形态根系与土壤相互作用力学模型、根一土复合体护坡机理、不同根系材料对复合体强度的影响以及边坡稳定性等理论研究还有待于深入。对植物根系的抗侵蚀性能的研究主要从分系植物根系的分布特征、根系的存在对土壤理化性质的改变，还未真正弄清植物护坡的机理。对于护坡植物的选择也没有可行通用的评价方案。对植被护坡的恢复生态学理论研究、优良护坡植物的品种选育及组合应用等方面都需要进一步的定量化研究。对水岸植物护坡的生态环境效益的定量研究也很少。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

（1）植物护坡效应的评价标准；

（2）不同植物群落护的坡效应分析；

4. 研究创新点

国内外关于水岸护坡的研究大多侧重于吸污、抗蚀等研究，将植物护坡技术用于生态河道的恢复，用于提高城市滨河生态系统的生态多样性和景观效应。在侧重定量分析比较不同植物群落的护坡效应时，除研究不同植被类型土壤抗侵蚀性能，还测定不同植物群落的地表温度。由于植物可以降低地表温度，起到蓄水保墒的作用，故把这种作用纳入护坡效应一并研究。