非均布荷载作用下沥青路面的力学响应研究开题报告

1. 研究目的与意义

轮胎与路面间的接触压力由于受轮胎负荷、轮胎结构类型、轮胎花纹等众多因素的影响，并不是均匀分布；接触面积也并非圆形的，而是更趋近于椭圆形或矩形。本论文要求首先查阅相关文献，对车轮荷载的不均匀性进行研究。然后，使用实测的轮胎与路面接触压力资料，对路面的力学响应进行分析。这种分析更接近实际，更加有意义。要求利用有限元分析软件（如ANSYS)对沥青路面在该荷载模型作用下的力学响应进行计算分析，并讨论花纹、胎压、荷载的变化及路面结构组成、材料参数的变化对路面结构力学响应的影响。最后对非均布荷载与均布荷载下路面的响应做一简单比较，并得出相应的结论。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

2012.2.13～2012.2.29 熟悉相关规范，查阅文献，了解先进的理念和方法；

2012.3.1～2012.5.20 进行设计(或论文研究)工作；

4. 研究创新点

ANSYS具有全桥仿真分析功能及丰富的单元库及材料库，可以对任何结构形式的桥梁进行全桥仿真分析，例如梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥和斜拉桥等。

全桥仿 可以通过对各种载荷工况的组合，较为精确地反映出桥梁在各种因素作用下的综 征，合特征，如桥梁的应力分布、变形情况、自振频率、振形、地震响应特征和失稳 稳征等，使桥梁既经济美观又安全可靠。