配合比参数对混凝土抗裂性影响开题报告

1. 研究目的与意义

江六高速公路(江都至六合)是上海到西安高速公路的一部分，涉及三个大型桥梁，是国家高速路网的重要组成部分。江六高速桥用的箱梁为现浇箱梁，结合箱梁结构的受力特点，对现场浇筑的箱梁所用的混凝土必须在保证其工作性的前提下，要求确保高强度、低收缩，低徐变，具有良好的抗裂性。水泥在硬化过程中，由于水化反应、沉降和水分的蒸发等作用而产生的化学收缩、自收缩以及干缩等变形，是引起混凝土开裂的主要原因。原材料的质量控制是高性能混凝土质量控制的重要环节，原材料性能的优良和稳定性直接影响着混凝土拌和物工作性能和力学性能，并最终影响到混凝土结构耐久性。为了在保证混凝土强度的前提下，严格的原材料质量控制、合理的配合比设计及适当的混凝土工作性，都可有效的提高混凝土的抗裂性。本研究通过对混凝土配合比参数的研究，寻找满足施工性能要求，有较强抗裂性，经济合理的配合比方案。

2. 国内外研究现状分析

详见文件综述

3. 研究的基本内容与计划

研究拟从原材料的质量控制技术和混凝土抗裂性的影响因素研究两方面来满足桥梁强度低收缩徐变混凝土的要求，并达到提高混凝土抗裂性的目的。其中影响混凝土抗裂性的因素，主要从配合比设计参数和工作性方面来进行研究，从水泥净浆的抗裂性过渡到砂浆的抗裂性，最后过渡到混凝土的抗裂性。具体研究内容如下：

(1)调研国内外标准规范和相关文献，提出桥梁高强度低收缩徐变混凝土的原材料质量控制技术标准。

(2)研究流动性、混合材用量和水灰比对水泥净浆流动性的影响

4. 研究创新点

本研究将结合项目的实际情况，针对影响高强混凝土抗裂性的诸多因素,首先对原材料的性能进行分析，然后从水泥净浆开始，到砂浆最后过渡到混凝土抗裂性研究，设置多组对比试验，通过控制外加剂的掺量，掺合料的用量，砂率等，使用抗裂性研究常用的平板抗裂和圆环抗裂等方法来研究在保证一定工作性的基础上各个配合比参数对高强混凝土抗裂性能的影响，从而为工程给出相对合理，经济的配合比方案。