固定资产对我国汽车制造业上市公司成本粘性的影响研究开题报告

全文总字数：4287字

1. 研究目的与意义

成本粘性理论，是对成本与业务量函数的传统管理会计理论的革命，成本粘性更能解释成本管理的特征，汽车制造业的固定资产及其所代表的固定费用较大，加强固定资产管理和控制非常重要，研究固定资产对汽车制造公司的成本粘性影响有一定的现实意义。

2. 国内外研究现状分析

关于固定资产对我国汽车制造业上市公司成本粘性的影响研究的文献综述学号：130502228 姓名：朱秋澄一、摘要：传统成本性态理论认为成本由固定成本和变动成本两部分构成，即y=bx a，固定成本与业务量无关，而变动成本与业务量之间存在正比例关系。

由此可以看出，成本随业务量变化具有对称性，即成本随业务量增加与业务量减少的变化量是相同的。

但是，最近二十年的研究发现，成本与业务量之间并不是简单、机械的线性关系，成本的变化幅度与业务量的增减方向有关，即成本的边际减少量小于成本的边际增加量，这一现象被称为成本粘性，与传统成本理论不相符，需要对成本粘性进行系统研究，分析该现象产生的原因及影响因素，理清与传统理论之间的关系。

3. 研究的基本内容与计划

用实证分析方法，提出假设并加以验证，分析我国汽车业在固定资产管理中存在的问题并加以改善。

本学期：1月13日完成文献综述、开题报告下学期l第1周~第6周学生完成论文初稿(截止日 4月4日)l第7~8周学校中期检查l第9周~第12周学生完成论文修改稿。

l第13周经导师审核后定稿。

4. 研究创新点

成本粘性的行业间差异较大，而对汽车制造业的相关、具体的研究还不是很多，具体研究汽车制造业的成本粘性特征有利于加强成本控制，提高该行业的经济效益。