城市公交站点优化设计——以新庄广场南公交站台为例开题报告

全文总字数：2446字

1. 研究目的与意义

1研究的目的及意义1.1研究意义公共汽车交通将在相当长的时间内成为我国城市交通的主导形式。

公交站点是公共汽车交通系统的重要组成部分，公交站点的优化设计是城市公共交通研究的一个重要课题。

公交站点的选址，站点形式的选择等不仅影响到公共交通的质量和运输效率，而且影响着其他道路的运行质量。

2. 国内外研究现状分析

2国内外研究与发展概况2.1国内研究与发展概况国内对于公共交通的研究起步比国外要晚一些，相对于公交线网优化与调度方面，我国对于公交停靠对交通流的影响以及公交站点优化设置方面的研究要少些，但是随着经济的发展，我国城市公交也逐渐成熟起来，在这方面也取得一些研究成果和进展。

（1）李苗裔，龙瀛（2015）基于道路网和pois识别313个主要城市的城镇建设用地范围；其次在每个城市的城镇建设用地范围内，分析不同公交服务 半径所覆盖的空间范围，计算公交站点覆盖率；最后采用多种方法对公交站点覆盖范围的空间特征进行评价。

（2）江涛等（2009）对公交专用道设置的道路交通条件及设置前后各交通参数进行了分析。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本文从宏观、中观、微观三个层面对公交停靠站点的优化技术进行探讨，主要研究中、微观层面的设计优化工作，包括站点位置、站点形式、站点数量及站点容量优化设计。

以调查新庄广场南公交站台为例，分析现有站点存在问题，寻求优化设计方案，对调查站点的改造提出合理的改造方案。

首先，方案拟定（1）背景资料收集与研究（2）对新庄广场南公交站台为例，分析现有站点存在问题，进行调查。

4. 研究创新点

本文的创新点基于汲取前人的不足和借鉴国内外经验之后，结合当地实际交通因素，环境因素等具体情况，优化设计出候车更人性化，等车智能化，车辆停泊与启动以及乘客上下车更安全有序的公交站点，并且有助于提高站点的交通通行能力，改善城市交通拥堵现状。