基于HCS花园路与南林东路交叉口信号改善设计开题报告

全文总字数：3230字

1. 研究目的与意义

研究目的：交叉口是交通流汇合、转向、疏散的聚集地，是城市道路交通的关键点。同时也是城市道路网的瓶颈，事故多发点和交通拥堵的起源地。保证交叉口交通的畅通无阻是提高整个城市路网通行能力和运行质量的关键。

研究意义：美国HCS系统是近年来用于分析交叉口通行能力的热门软件，利用HCS软件对交叉口进行交通状况的改善、交通组织的优化，是提高路网总体容量和运行效率的最有效措施之一。尤其是在评价交叉口现状这一方面，起到十分重要的作用。

2. 国内外研究现状分析

国外研究概况

（一）平面交叉口渠化设计

目前国外已形成完备的规范或手册，如美国的《道路通行能力手册》。美国的mutcd（manual onuniform traffic control devices）手册，全面介绍了各种渠化措施，如交通岛，导流设施，路障等，同时介绍了颜色、尺寸、规格以及使用环境和注意事项。经过多次修改完善，国外现行所用的渠化手册版本为2003edition。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：通过国内外现状分析可知，在交叉口渠化方面已经有了比较完善的体系，但是在信号配时和交叉口评价方面还未有一致性的结论。尤其在交叉口评价方面更为纷杂，操作过程复杂，没有形成统一简单的评价系统。而本文着手这方面的研究，步骤如下：

一、主要研究内容方案拟定

1、交叉口交通现状调查与问题分析

4. 研究创新点

本文将信号配时参数如相位、周期等输入HCS软件，即可获得交叉口延误及服务水平，无需使用复杂的数学模型，方法简便易行，结论清晰明了且操作过程极易实施。