新式磁流变减振器的结构设计及三维建模开题报告

全文总字数：835字

1. 研究目的与意义

分析磁流变液减振器的工作模式，结合现有新型磁流变减振器的结构和工作特点，设计一种新型的磁流变减振器，从结构和磁场等方面进行设计，并进行相关校核，使减振器具有磁流变液用量小、阻尼大、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。

2. 国内外研究现状分析

磁流变液最早是由美国国家标准局发明和研制的。

从20世纪80年代中后期开始，磁流变液及其相关装置的研究取得了惊人的进展，相关应用也扩展到了阀门、车辆和设备减振等领域。

特别是磁流变液减振器，因其一系列优良特点，已经成为新一代的减振装置。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：针对现有磁流变减振器磁流变液用量较大，阻尼小，设计一种新型的磁流变减振器，主要磁场方面进行设计和优化，并进行相关校核，使减振器具有磁流变液用量小、阻尼大、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。

研究计划：1.2016年2月22日前，查阅资料，研究和学习毕业设计课题所需的学习。

2.第1-2周，结合所阅读的论文及文献进行开题并完成。

4. 研究创新点

根据在校所学的内容，在CATIA中绘制总成和主要零部件的2D和3D模型。