1. 研究目的与意义
本次毕业设计是在对《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段二级公路的初步设计任务。本次设计的目的是应用学过的专业知识，根据自己专业的服务去向,在老师的指导下独立的完成一段公路的初步设计任务。培养我们的综合设计能力,进而把学过的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。掌握路线设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计及初步设计概算、设计理论和具体设计方法，并能够独立完成全部设计的图表。
本次设计的意义是通过设计解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤，为自己走向工作岗位后适应生产实践的需要打下坚实的基础。
2. 国内外研究现状分析
城市道路排水是城市道路设计的重要组成部分，不仅影响到道路的使用寿命和行车安全，同时也关系到城市的清洁和美观。
目前城市道路排水的主要方法有路基排水，路面排水，立交排水，绿化带排水等。
随着道路交通的高速发展，城市道路所承受的交通量越来越大，城市道路因排水不畅而造成问题愈加明显，因此也对城市道路排水的设计有了更多的研究，详见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
了解道路工程的设计和施工要点，对国内外道路发展的现状有一个大致的了解。根据设计任务书要求以及当地的水文地质、交通量、气候等相关情况，结合国内外一些先进的道路设计和施工方法，进行施工图设计。
研究计划：
2014年1月15日前：熟悉各种道路设计规范，查阅文献，了解先进的设计
4. 研究创新点
随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。然而在车流量及载荷越来越大的情况下，采用传统的路面材料和施工工艺建成的路面在使用中暴露出很多的问题，尤其在多雨地区，道路积水以及路面水损坏现象表现的非常突出。这已经成为国内外道路建设的一大难点。因此，传统的沥青混凝土路面在设计和施工工艺上均需要作出改进。而排水性沥青混凝土路面正是适应了上述需要而发展起来的一种新型的路面结构形式，对于多雨地区尤为适用，从而保证高速公路的使用性能和使用寿命，提高高速公路的投资收益。
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