汽车侧面碰撞头部安全气囊的设计研究开题报告

全文总字数：699字

1. 研究目的与意义

近几年我国道路交通事故统计数据表明，在不同事故形态统计数据中，汽车发生侧面碰撞的事故数是最高的，而且由此造成的死亡人数、受伤人数以及直接财产损失都很高。

为此，需要专门针对侧面碰撞展开研究，研究乘员在碰撞过程中的损伤机理，提高汽车的侧面碰撞安全性能，这无论是对于乘员的保护还是道路交通安全的改善都具有很大的意义。

通过研究某款车的侧面碰撞安全性能，提出了利用头枕安全气囊来提高乘员的安全性，并对气囊的乘员防护性能进行分析和设计。

2. 国内外研究现状分析

见《文献综述》

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.学习和巩固汽车安全气囊结构、设计的一般方法，明确设计任务，熟悉课题内容；2.仔细阅读指定的参考资料，收集和查找相关资料，并撰写开题报告；3.基于madymo建立头枕安全气囊的虚拟装配模型，进行仿真分析；4.分析头枕气囊对乘员头部保护效果，进一步完善方案。

研究计划：1-2周：收集文献资料，完成开题报告；3-4周：规划总体设计方案并学习MADYMO软件的使用方法，阅读相关文献；5-10周：初步设计好侧碰安全气囊的安装位置、折叠方式、直径大小、启动装置、响应时间、强度大小等，利用MADYMO进行仿真分析，完成毕业设计初稿，使其在内容上符合规范要求；11-13周：进一步整理设计材料，撰写说明书和研究论文；14-16周：准备答辩，并根据评审意见修改论文。

4. 研究创新点

针对汽车侧面碰装展开研究，基于MADYMO软件的仿真模型建立，分析乘员在侧碰过程中损伤机理，在汽车前排座椅头枕内部增设安全气囊，使头部与座椅间形成气垫，提高侧面碰撞事故中汽车的安全性能。