基于摩擦学原理的汽车发动机故障诊断技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

汽车发动机工作时，由于各运行部件表面间的相互摩擦，必然导致零件的磨损，随着时间的增长，磨损量也随之增多，若不了解发动机的磨损情况，很可能导致各种恶性事故的发生。

因此，本课题采用润滑油光谱分析、铁谱分析、常规润滑油物理化学分析和红外线光谱分析等检测手段，分析测定磨损颗粒和润滑介质，以实现对汽车发动机主要摩擦磨损表面的故障诊断和状态监控，提高发动机的可靠性。

2. 国内外研究现状分析

秦松涛在《汽车离合器摩擦磨损性能及机理研究》一文中提到，对汽车摩擦式离合器而言，摩擦片的摩擦材料是影响其摩擦学性能的主要因素，摩擦材料的好坏直接反应到摩擦副的摩擦系数和磨损量上。因此，分析汽车离合器的摩擦磨损性能及其机理有着重要的现实意义。温度、载荷及转速是离合器摩擦磨损性能的主要影响。

郑劲与丁雪兴在《柴油发动机故障诊断技术研究与应用》一文中向我们介绍了，在润滑系统中油液不但具有润滑、冷却等功能，同时还带有大量、丰富的机械摩擦副磨损状态的信息。油样铁谱分析技术就是通过检测油液的品质性能变化和分析油液中所携带的磨粒，获得发动机润滑和磨损状态的信息，评价其工作状况和预测故障，并确定故障部位、原因、类型。

王静在其论文《基于磨粒分析的磨损模式识别方法研究》中对磨粒的摩擦学进行了系统分析.认为磨粒是摩擦学系统的磨损产物。磨粒形成机理的研究表明:不同的磨损型式会产生不同种类的磨粒;不同种类的磨粒具有其自身的特征。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）摩擦学的定义、磨损产生的机理、磨损的类型、磨损的特征以及磨损的规律等等；（2）汽车发动机的磨损机理分析，包括汽车发动机简介、汽车发动机主要摩擦副的工作条件以及摩擦副的主要磨损形式等等；（3）实例分析，利用一种有效的故障诊断技术对实际的汽车发动机的磨损数据进行故障诊断。

计划：（1）研究摩擦学；（2）对汽车发动机摩擦的主要摩擦副进行分析；（3）实例分析，利用一种有效的故障诊断技术对实际的汽车发动机的磨损数据进行故障诊断。

4. 研究创新点

特色：在运用技术分析时可以自己操作；

创新:几种分析手段一起运用，结合在一起。