进气管对发动机性能影响的仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义

发动机性能受多方面因素影响，其中充气效率影响发动机性能的重要因素之一。发动机性能研究所采用的主要技术手段包括整机试验和计算机仿真分析，由于整机试验需要大量的时间成本，而计算机仿真技术的发展为高效、低成本研发发动机提供了可能。利用专业软件进行发动机性能仿真也是当前发动机研发改进过程中重要的途径之一，利用仿真模型，通过改变某些参数，对比输出结果，达到改善排放的目的。

基于以上背景，本文的研究重点是基于计算机仿真软件GT-power开展发动机进气系统对发动机性能影响的仿真分析，主要围绕进气管中空气滤清器、进气管长度等因素对进气效率的影响开展研究。

2. 国内外研究现状分析

石来华通过研究分析进气系统管道长度变化对发动机性能的影响得出，适当地缩短进气总管的长度、加长进气歧管的长度，有助于改善发动机的动力性能。并分析不同进气总管及进气歧管长度下发动机的动力性能，筛选出最优参数组合，改善发动机中、高转速区的动力性能。

刘霏霏等学者对车用发动机可变进气管长度进行了探讨，研究得出：当发动机处于低转速时使用长进气管，反之，当发动机处于高转速时换上短的进气管，可使发动机无论是在高速还是低速工况都获得较高的充气效率，从而增加扭矩，降低燃油消耗率，改善发动机的动力性和经济性。

3. 研究的基本内容与计划

学习gt-power软件，建立空气滤清器及进气管的三维图形，并导进软件中，利用gt-power软件对柴油发动机建模并进行仿真研究，改变不同参数探索进气管长度对发动机性能的影响。

第1-3周 阅读参考文献及gt-power相关资料

第4周 测量空气滤清器及进气管相关数据并建立其三维模型

4. 研究创新点

建立空气滤清器及进气管的三维立体模型，将其导入GEM3D模块中，进行一定的处理，再导入GTise一维模块中，改变进气管长度，通过GT-post直观地将仿真结果显示出来，从而进行研究分析。