车用电子风扇电机控制策略仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义

电动机是将车内电池的电能转换成机械能的设备，是电机控制器的控制对象，其性能的好坏直接影响整个汽车的性能。

因此，电动机类型和功率大小的选择以及控制系统的设计可以极大地改善电动装置的工作性能。

在汽车中越来越多的使用电机完成多项工作。

2. 国内外研究现状分析

我国车用电子风扇的电机大体为直流电机，有双速和单速两种，原理都基于发动机的水温，当发动机的水温达到一定温度时，电机带动电子风扇开始运动 ，这里对电机的控制是通过电机内的电阻值的不同进行控制来实现不同水温下的电机的转速与转矩的输出，另外还有是通过传感器来感应发动机温度交给ECU,由ECU根据信号的不同来控制电机的转速与转矩。

国外不仅拥有国内一般的技术还着眼于驱动电机本身，运用软件分析建模，对车用电机特别是BLDC，采用经典的速度电流双闭环控制方法对该建模，并进行仿真，从而对电机进去优化修改，使之向理想化方向发展，这样就能更好地输出需要的转速与转矩。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容1、以汽车中使用的小功率电机，无刷直流永磁电机（bldc）为研究对象使用的电压为12v；2、熟悉bldc电机的工作原理和特性；3、熟悉汽车电器控制原理和工作性能；4、选取奥迪a6电子风扇驱动电机为研究对象，分析其驱动要求，选择电机功率；5、运用软件建立电机控制模型，分析转速、扭矩控制特性；对分析结果和电子风扇控制进行评价。

6、研究奥迪a6电子风扇驱动机的最优控制方式和在特定能量消耗下或者发动机某温度下的驱动电机的最佳经济性。

研究计划第1～2周：收集资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题。

4. 研究创新点

BLDC电机用于发动机冷却系统控制中，在发动机不同的温度下，改变风扇的转速与转矩，从而获得一个最佳的能量消耗。

对同类产品具有指导意义