车载无线传感网络算法研究-以CCRA-HEED算法为例开题报告

1. 研究目的与意义

目的在于研究ccra-heed算法在无线传感网络中的能量均衡特性，结合其他子课题的研究结果，实现不同无线传感网络算法下的能量分布特性研究，降低通信节点的传播能量，提高能量的利用率，均衡网络负载。

随着网络通信技术以及新能源汽车的发展，无线传感网络在车辆技术领域得到了广泛应用。

为降低节点的传输能耗，提高网络能量的利用率，使得能量负载在无线网络中得到有效均衡，无线网络信号的有效覆盖问题已经成为当前领域研究的热点和关键。

2. 国内外研究现状分析

在国外，美国军方最先开始无线传感器网络技术的研究,包括cec、embass、trss、sensor it、wins、smart dust、sea web、μamps、nest等研究项目。

1999年8月美国《商业周刊》将无线传感网络列为21世纪最重要技术之一,2003年列入四大新技术之一 。

美国《technology review》杂志将其列为未来十大新兴技术之首。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1. 对车载无线传感网络的构架进行分析；2. 建立无线传感网络节点的能量传播模型；3. 以ccra-heed算法对无线传感网络的簇进行非定长半径再分割；4. 对簇内在分割后的传感区域中的能量均衡进行评估；5. 以direct算法为参考，对比ccra-heed算法在无线传感网络能量均衡的特性；研究计划：03.0103.12 搜集相关的资料了解车载无线传感网络及其算法。

03.1204.01 研究heed算法并深入ccra-heed算法。

04.0104.20对无线传感网络的簇进行非定长半径再分割，并研究各传感区域中能量分布。

4. 研究创新点

降低节点传输能耗，均衡无线传感网络中能量消耗，提高能力利用率。