城市某线路公交车行驶工况的分析与构建开题报告

1. 研究目的与意义

车辆行驶工况主要用于评价车辆及发动机经济性能和排放性能。

鉴于车辆保有量的增加给交通和环境带来极大的压力,政府部门大力倡导公共交通系统,因此构建城市公交车行驶工况具有重要意义。

车辆行驶工况主要用于评价车辆及发动机经济性能和排放性能。

2. 国内外研究现状分析

(1)目前，各国行驶工况虽然不同，但主要是以发达国家制定的标准为主。

世界上实施的油耗排放测试标准主要有美国、欧洲和口本三大体系，所以世界典型行驶工况也分为三大体系，分别是美国车辆行驶工况(ftp75、欧洲车辆行驶工现(ece15 edc)和口本车辆行驶工现(tap10-15)。

(2)国内行驶工况研究概况与欧美国家相比，我国汽车行驶工况的研究尚处于初期阶段，主要是各个高校、科研院所对其所在城市的行驶工况进行研究，主要包括道路交通调查和行驶工况构建方法的研究。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容介绍国内外同类行驶工况的研究概况选择以南京市的道路及公交车运行为研究对象，选取2-3条具有较高覆盖率代表性的公交线路。

调研该线路公交车道路实际运行数据。

分析其运行特征如速度、加速度、加速度标准差等，构建南京市堵塞道路、顺畅道路以及综合行驶工况。

4. 研究创新点

1 通过对南京市道路结构及交通状况的调查，制定了工况调查实验线路，并进行了行车试验，完成了数据的采集;整理和整合各条道路上采集的数据，进行短行程划分，通过主成分分析与聚类分析，得到了能完成行驶曲线构建工作的各项数据;采用得到的数据，构建了行驶曲线作为公交车行驶曲线，代表城市公交车行驶工况。

　　 2 通过车辆跟踪系统采集到的速度-时间为依据，运用一系列特征参数对运动学片段进行描述。

同时引入主成分分析法与聚类分析法，最终获得了三类片段，从而构建出了典型工况。