某轿车制动性能的计算开题报告

1. 研究目的与意义

轿车的制动性能直接关系到人们的生命财产安全，从轿车诞生的时候开始，制动系统的安全方面就扮演着至关重要的角色。

汽车工业经过上百年的发展，人们对汽车的关注重点已从最原始的运输功能转移到了其舒适性、安全性。

汽车的制动性能是衡量汽车安全性的一个重要标准。

2. 国内外研究现状分析

参考文献综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.对轿车制动系统结构型式进行归纳分析，从不同类型制动器的角度阐述制动系统基本工作原理，并总结鼓式和盘式制动器的优缺点；2.分析制动系性能，建立汽车制动系统制动时受力的数学模型，重点分析制动力分配、利用附着系数、制动力矩、制动效能因数和斜坡驻车制动能力等；3.以某国产轿车为研究对象，对其制动系进行设计计算，对其计算结果进行理论分析研究。

研究计划：(1)2014.1.1-2014.1.8：查阅资料，初步了解研究内容，完成开题报告；(2)2014.2.16-2014.3.31：依据任务书给定的参数和指标，对轿车制动系统进行详细的分析与计算；(3)2014.4.1-2014.4.30：总结进行轿车制动性能的计算方法，运用合理的计算机工具对计算结果进行模型的建立比较，选择理想的数学模型；(4)2014.5.1-2014.5.30：整理资料，撰写毕业论文；(5)2014.6.1-2014.6.5：准备答辩。

4. 研究创新点

通过对轿车制动性能的分析与计算，更加合理的改善汽车制动性能。