长途汽车订票信息管理系统的设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着当前互联网的不断发展和用户量的不断增加，互联网对于企事业单位的运营和发展越来越重要，网上交易也在慢慢被人们所接受，并且也正在成为未来交易发展的一大趋势。

在这样的形势下，很多企事业单位原有的c/s模式也正逐步向b/s模式不断发展，车站综合售票服务系统也不例外。

本篇论文围绕怎样实现基于b/s结构的长途汽车订票信息管理系统的设计展开讨论，将给出基于b/s结构的订票服务系统的具体的解决方案：查询模块，买票模块，订票模块，退票模块，新闻管理模块，用户管理模块等六大模块，并且还研究b/s结构在网络中面临的主要安全问题及提出相应的具体解决方案。

2. 国内外研究现状分析

当前，我国的汽车票预定和发售相关应用系统都已经经过几年的高速发展，可以说是取得了举世瞩目的成就。

可以说计算机网络售票系统已经得到了很大程度上的推广和使用，这也标志着我国的汽车车票已经进入到网络售票的新阶段，也是为之后的技术革新提供一些必备的先决条件。

订票的信息化可以说是长途汽车进入现代化的一个重要标志之一，实现信息化的根本目的就是将信息化更好的应用到长途汽车日常的经营和管理中来，提升我国长途汽车行业的生产效率，从根本上提升长途汽车的经济效益，以及综合的市场竞争力。

3. 研究的基本内容与计划

本篇论文将就如果实现基于b/s结构汽车车站售票服务系统展开详细的讨论，通过对目前现有b/s结构开发工具及语言进行分析比较，确定了相对比较合适的开发工具和语言，完成车站售票服务系统的设计，并分析和研究车站售票服务系统应用时面临的安全问题和提出具体的解决方案。

本次课题内容主要有以下几个方面：1：介绍目前我国汽车售票信息化相关的背景及基于b/s结构售票服务系统在信息化过程中所具有的优势。

2：介绍b/s模式的概念和工作原理。

4. 研究创新点

车站综合售票服务系统的整个设计开发是汽车票销售系统网络化的一次的尝试，最后所完成的这个系统也仅仅是b/s结构车站综合售票服务系统的一个模型，它的使用对象主要面向市级，例如说汽车总站做为主服务器，而其它的汽车票订票窗口做为客户端，如果要想推广到全国各地使用，还面临很多需要解决的问题。

车站综合售票服务系统的设计和实现证明了全国汽车票销售系统的网络化是可行的。

在以后的实际工作中会对现有的系统进一步完善。