机场跑道场地陆域形成软基处理及效果评价开题报告

全文总字数：1450字

1. 研究目的与意义

改革开放以来，我国航空运输吞吐量保持持续增长，发展潜力巨大，这么多机场里面，沿海城市的机场运输量占了全国运输量的一大部分，这充分说明沿海城市的机场运输有着十分重要的地位。

然而沿海城市土层情况十分复杂，含水量较高，有着较为深厚的淤泥层，这种地基的处理成为了目前亟须解决的问题。

这次毕业设计是专业教学中的重要环节。

2. 国内外研究现状分析

理论研究方面，叶书麟等指出了旋喷桩复合地基的基本概念和承载特性，指出旋喷桩按成桩材料划归到水泥土类、按桩身刚度属于半刚性桩，其破坏类型和承载力与桩的水泥掺入量有密切关系。

龚晓南等对旋喷桩复合地基的受力机理、桩土作用进行了剖析，研究了桩土应力比与桩土荷载分担的关系，及其与地基沉降的关系。

试验研究方面，王建平等做了高压旋喷注浆的地基试验研究，描绘了多组复合地基载荷试验的p－s曲线、单巧载荷试验q－s曲线，着重描述了试验的方法和旋喷桩破坏的现象，得出了旋喷桩的抗拔承载力比抗压承载力低，推荐了土层情况不同时，衡量承载力的公式。

3. 研究的基本内容与计划

主要内容：1.对既有模型和计算方法进行有效性验证。

2.根据土层情况和工况制定数值计算模型工况方案。

3.提取计算模型中有效的分布应力值，并考察模型中的桩体、土体的几何、物理参数变化的影响。

4. 研究创新点

特色：研究旋喷桩加固吹填砂地基下软土地基，利用有限元软件建立计算模型，观察研究复合地基的桩土分担荷载变化规律和地面沉降变化规律；根据不同的计算工况比较分析有效的分布应力值，从而得出参数变化对桩土应力影响的规律。

创新：研究在上覆机场道面及飞机荷载（A380）下，复合地基的桩土荷载分担变化规律和地面沉降分布变化规律，重点考察桩长、桩径、桩间距、桩土模量比改变时，桩土荷载分担、位移场分布变化规律重要指标的变化。