江苏浙江高速公路建设体制差异性分析开题报告

全文总字数：2765字

1. 研究目的与意义

研究目的：通过研究江苏浙江两省的高速公路建设体制，分析两省建设体制的差异性，总结各自建设体制的优缺点，并提出改进建议。

研究意义：高速公路建设是稳定经济发展的重要保证，也是现阶段经济发展的重要推动力量，而且还能够有效地提升交通运输安全及质量，对社会经济的发展有重要的促进作用，同时加强高速公路的建设能够有效实现资源的开发。但是，目前高速公路建设速度的加快并没有带来其建设管理体制的深刻改革，而高速公路的建设体制对其建设速度及质量影响重大，因此完善高速公路建设体制是非常必要的。本文通过对研究江浙两省高速公路建设体制的差异性，取其精华，改善不足，为改进高速公路建设体制提供可行建议。

2. 国内外研究现状分析

目前国外对高速公路项目建设管理模式的研究有bot、pasot、pfi等模式，早在1984年土耳其率先提出了bot模式，然后在全球范围内得到了迅速的发展。pfi模式最早是在英国出现的，英国借助这一种模式对高速公路进行维护和建设，之后日本将这一种模式应用在了本国的高速公路建设方面，将高速公路的项目交给道路公团进行建设管理。国内杨素莲在《基于离速公路属性的管理体制选择》提出高速公路的建设要具有选择性，将高速公路的建设与社会服务机构结合起来，从政府的管理角度进行分析，提升高速公路建设的针对性。祖玉红在《高速公路产业政府管制体制探析》中认为现阶段对于高速公路的建设需要实行双轨制，从政府角度加强对高速公路的监督管理以及借助市场的资金、技术。

关于高速公路建设质量、成本和进度方面的研究，美国在上世纪出台的《统计质量》促进工程建设质量形成了一个系统的体系，并且让项目的质量管理工作形成了完整的一套规范标准。j.mjuran在之后也表示质量策划、质量控制、质量改进实现在质量管理的三个主要的方面，也可以称为是项目建设的质量三部曲并且提出了二八原则。goyal s k.、taha h a.针对现在高速公路建设进度方面遇到的问题进行研究，并且提出了相对应的算法。r.c.petts、brooks提出高速公路的建设管理工作要结合成本的角度进行。

在高速公路代建制上的研究，向吟秋在《高速公路建设项目代建制管理模式研究》中提出从现阶段高速公路的建设对人民群体、政府（交通主管部口）、代建单位和其他参建方之间关系进行分析。范成方等人在《非营利性政府投资项目管理模式探析》中提出政府投资项目的建设要面对市场充分展现其针对性，要结合当地经济发展的实际情况对其管理模式进行一定程度的探索，从完善体系的角度促进高速公路的建设。

3. 研究的基本内容与计划

一、主要研究内容方案拟定

对比分析不同省份的高速公路建设体制，总结其不同之处以及各自建设体制对高速公路的建设质量及速度影响。由于研究所限，本次只针对江苏、浙江高速公路进行研究。具体研究计划如下：

1、江苏浙江高速公路建设现状分析

4. 研究创新点

此次论文将分析江苏浙江高速公路建设体制的差异性，通过对高速公路建设机构的设置、建设投融资机制的调查对比两省中各自的不同，取得建设机构在高速建设的整个过程中所起的作用、存在的问题和有效的解决办法以及建设投融资机制的演变模式、优缺点，为高速公路建设体制提出改进建议。