全文总字数：1359字
1. 研究目的与意义
研究目的：利用sp调查的方法，探究城郊、夜间等低密度出行需求情况下的需求-响应式公交的潜在市场，以及可变线路的运营形式及适应性。
研究意义：随着城市规模逐渐向外延伸，在城市的周边形成了许多的小型城镇。而这些城镇地区大多人口密度较低，对于出行的需求不高并且出行点较为分散，很难适应常规公交固定路线的运营模式，运营成本得不到保障。同样，在城市内部的平峰时段以及夜间等低需求情况下，采用固定线路形式的常规公交，无法保证资源与效益的平衡。所以，基于常规公交在此情况下的缺陷，在城郊、城市夜间以及平峰时段内开展需求-响应的可变线路公交运营，能够在保证营运成本的同时，提供更高服务水平的出行。2. 国内外研究现状分析
见附件文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）针对广大城郊地区、城市夜间以及平峰时段的出行需求，总结低需求区域的出行特点、人群分布等内容，并在实际地图中确定具体试验区域并查找相关资料；
（2）依据需求-响应式公交区别于常规公交的特点设计sp调查内容，进行不小于100份问卷调查，探究低需求区域对于可变线公交运营的潜在市场；
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4. 研究创新点
目前，国内尚未推行需求-响应公交模式，对此类公交市场的潜力并不清晰，对乘客是否有该类公交的需求以及公交运营的要求也没有相关研究。
所以，本研究针对以上情况开展sp调查并对新型公交的适应性、潜在市场以及运营调度等内容进行研究，尝试在低需求区域打开新型公交的运营市场，解决此类地区出行受限的窘况。
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