常规公交行车时刻表编制技术应用研究开题报告

全文总字数：2060字

1. 研究目的与意义

公交行车时刻表的编制是城市公共交通企业管理的基础工作之一，根据客流分布特征及时调整公交的发车时刻表可以有效提升公交服务的可靠性。

论文研究公交行车时刻表编制的静态调度基础理论，结合南京市特定公交线路客流调查，全面掌握客流的活动规律，根据客流在时间上、断面上、方向上的不均衡规律，确定车辆运行定额、线路运行参数，最后完成静态调度时刻表的编制，对掌握公交调度基础理论及进行公交调度优化有一定的意义。

2. 国内外研究现状分析

国外研究概况：西方发达国家对公交时刻表的编制研究较早，有大量较为成熟的理论成果，而且已有不少研究成果得到实际应用，效果显著。

20世纪八十年代，结合计算机模拟的公交调度理论发展迅速。

1981年，furth针对公交线路双向不均匀的问题，讨论如何优化车辆调度过程，提出相关优化计算模型，其中包括费用，津贴，车队规模，等待时间等因素。

3. 研究的基本内容与计划

2018.1.3-2018.1.8，通过查阅文献资料，总结国内外公交调度研究概况；2018.1.8-2018.1.15，根据导师下发任务书，完成开题报告，并完成文献综述；2018.2.29-2018.3.21，完成论文大纲，理解公交调度基础理论，阐述公交行车时刻表编制的静态调度基础理论。

总结公交客流调查方法，拟定公交客流调查方案（包括具体调查的公交线路，公交运营区域，公交客流以及其他运行参数）；2018.3.22-2018.4.11，对南京市某公交线路进行详细客流调查，并对客流进行时空特性分析，结合调查数据进行运行定额和运行参数的相关计算，根据调查结果，对南京市某公交线路运行特性，公交调度现状进行结果分析；2018.4.12-2018.4.24，着手进行初步结果分析，并且对南京市某公交线路的调度进行数据的最终整理和完善编制行车时刻表，对现状公交线路提出运营调度的合理建议；2018.4.25-2018.5.8，初步完成论文编写，并研究后的内容进行总结，借鉴已有的书籍以及相关文献，对内容存在的缺陷进行改善；2018.5.9-2018.5.15，根据指导老师的意见进一步完成论文，并且制作PPT；2018.5.16-2018.5.22，整理论文，准备答辩。

4. 研究创新点

该论文分析了南京市部分公交线路的公交车辆调度现状，揭示客流动态变化规律，对运营参数进行优化；最终为公交线路提供具有参考价值的行车时刻表。

论文旨在加深对城市公交运营静态调度基础理论的理解并进行实证分析，解决了一些目前其他城市存在的问题，使其更加人性化、科学化、合理化，对从事公交运营管理工作有一定的现实意义。