开关功率放大器负载参数在线识别系统设计开题报告

全文总字数：1835字

1. 研究目的与意义

开关功率放大器是磁悬浮控制系统的重要组成部分之一。

目前的磁悬浮控制系统中存在功率放大器无法检测负载状态参数等缺点。

课题采用高速单片机进行负载参数在线识别检测，设计功率电路、检测电路等，实现能够实时检测负载状态参数，提高磁悬浮控制系统运行的可靠性，具有较高的研究价值和应用前景。

2. 国内外研究现状分析

磁悬浮技术是目前的研究热点，在功率放大器的分类中开关型功率放大器因其损耗小、效率高、通频带宽等优点，广泛取代了早期效率低下的线性功放，成为目前功率放大器研究的重点。

线性功放效率低，发热严重，常用于小功率场合。

开关功率放大器虽然出现的时间不算太长，但是却得到了迅速的发展。

3. 研究的基本内容与计划

功率电路由于开关功率放大器要求输出频率范围广、输出波形失真度小，就功率电路而言，无论是对拓扑结构还是控制方案都有较高的要求。

选择一个好的拓扑结构可以大大减少输出波形的失真度，同时可以提高整个放大器的功率容量。

开关功率放大器功率电路的拓扑结构主要有半桥、全桥、三电平以及多电平逆变电路等形式。

4. 研究创新点

本设计用高速单片机作为数字识别系统的核心，对电磁线圈阻感负载的电流和电压信号实时采集，准确测量计算出负载的电阻和电感等参数，开创性的实现了对磁悬浮控制系统中负载参数无法实时检测问题的解决，提高了磁悬浮控制系统的安全性。

测试结果与理论研究基本相符，实现了本论文的研究目的。