都市圈一体化背景下居民出行行为研究——以南京市宁和城际铁路为例开题报告

全文总字数：1390字

1. 研究目的与意义

本课题将以宁和城际铁路为例，在都市圈一体化的背景之下，研究居民出行的特征和行为分析。通过对实证地区的走访和问卷调查，分析出行者的出行方式、目的、频次、费用等出行行为特征及其职业、收入年龄等社会属性，揭示轨道交通的建立对人们出行的影响。目的：从居民出行行为分析入手，探索适合南京地区的交通发展战略，从而促进社会经济的发展。 意义：本课题将在理论上丰富关于都市圈一体化背景下轨道交通的研究，同时在实践上对该地区居民出行提出有益的建议。

2. 国内外研究现状分析

国外：交通发展对城市的空间结构、形态都有十分重要的影响，对空间发展方向有着直接的指向作用，促使城市规模的扩大和城市区域结构的空间演化。每一次的交通技术革命都会对城市的空间格局造成巨大的影响，轨道交通也不例外，主要表现在城市居民出行方式的改变，进而影响人口分布和城市空间结构。国外学者对新建轨道线对周边居民出行的影响研究内容还比较少，主要集中于研究居民出行行为和模型选择方面。国内：国内学者对居民出行的研究大体上可以分成三个阶段：第一个阶段，是从20世纪80年代初期到中期，这个时期我国对居民出行行为的研究才刚刚起步。研究的主要方向是交通调查的组织体系和居民出行特征数据在交通规划模型中的应用，研究的主要内容是对居民出行特征各要素的表象描述，研究方法主要是定性分析，研究还处于萌芽阶段。第二个阶段，是从20世纪80年代中期到90年代中期，随着资料的丰富，研究工作开始走上了正轨。学术研究取得了一系列的成果，可利用居民出行的调查资料，对城市的客运结构进行预测分析。如从出行时耗、建立时间转移曲线等方式来决定各种交通方式所占的比重。这一时期的研究已不再停留于表象，而是对城市内部深层规律的探索与把握，不仅采用定性分析，而且逐步使用定量分析的方法。第三个阶段，是从20世纪90年代中期至今，研究重点逐渐转变为对居民出行意愿、心理行为因素的研究和信息化、老龄化等社会因素对居民出行特征产生的影响。

3. 研究的基本内容与计划

本课题将以宁和城际铁路为例，在都市圈一体化的背景之下，研究居民出行的特征和行为分析。通过对实证地区的走访和问卷调查，分析出行者的出行方式、目的、频次、费用等出行行为特征及其职业、收入年龄等社会属性，揭示轨道交通的建立对人们出行的影响。本课题将在理论上丰富关于都市圈一体化背景下轨道交通的研究，同时在实践上对该地区居民出行提出有益的建议。本课题研究的目的在于从居民出行行为分析入手，探索适合南京地区的交通发展战略，从而促进社会经济的发展。

文章的主要结构为：

一、研究背景：都市圈内居民交通出行现状分析

4. 研究创新点

1、采用第一手数据资料，对宁和城际铁路居民出行行为进行实证研究，文章中附有实地调查的数据和相关图片，图文并茂； 2、根据调研情况总结分析，为南京都市圈的交通发展工作提供参考。